C’est l’Est Républicain qui a sorti l’information, qui a été confirmée par la suite par les Gendarmes de la communauté de brigades de Vesoul. Le trafic mis à terre était d’ampleur nationale tout de même. Trois Vésuliens mais aussi une personne habitant le Val-de-Marne ont été placés en garde à vue. Ils ont, par la suite, reconnu les faits qui leur sont reprochés.
Tout part d’un renseignement obtenu au mois de mai dernier par les gendarmes comme quoi il serait possible d’avoir son examen du code de la route sans le passer. Evidemment, cela se fait moyennant un bakchich de 250 à 600 € précise le journal. Après des mois d’investigation, de filatures et d’écoutes, les gendarmes ont identifié trois habitants de Vesoul. Leur garde-à-vue date de la mi-juillet mais n’a pas été connue avant ces derniers jours.
Environ 50 fraudeurs de Vesoul et alentour ont été identifiés. Tous ont avoué l’achat de leur code de la route. Ils seront forcément sanctionnés. Mais, le réseau local a permis de remonter jusqu’à un centre Dekra dans le Val-de-Marne. Le gérant, unique salarié de ce centre a validé faussement 1 400 codes de la route au niveau national. Il a été interpelé et mis en garde-à-vue mercredi dernier. C’est cette garde-à-vue qui a fait sortir l’affaire au grand jour.
Le gérant du centre a reconnu un gain d’environ 120 000 €. La Direction de Dekra a réagi immédiatement en fermant le centre et en coopérant avec la justice. Les environ 1400 fraudeurs présumés ont été identifiés et la liste a été transférée par le procureur de la République à toutes les préfectures de France. Elles devront retirer le code à toutes ces personnes et la justice devrait s’intéresser à leur cas prochainement.
Vrais-faux permis, faux codes, combien de conducteurs illégaux en France ?
Ce n’est pas la première fois qu’un trafic de code, ou de permis est démantelé en France. Il y a plusieurs années, un trafic de vrais faux permis avait été démantelé en Ile-de-France, impliquant des personnalités connues. En mars 2023, une fraude portant sur 200 à 300 permis obtenus illégalement a été déjouée par la Police de Besançon.
Cette fois, c’était un inspecteur de l’Etat qui acceptait, moyennant rémunération, de délivrer le précieux sésame, sans faire passer l’examen. Trois auto-écoles étaient impliquées dans ce trafic. Cette fraude était estimée à au moins 400 000 euros. En effet, si le code se négocie à quelques centaines d’euros, un permis c’est 2 000 à 2 500 €.
Les auto-écoles trouvaient des candidats peu scrupuleux, souvent en échec à l’examen du permis. Ces candidats n’étaient pour la plupart, pas de la région bisontine mais plus d’Ile-de-France. un trafic bien rodé. Ces candidats étaient officiellement inscrits pour passer l’examen, mais auprès de l’inspecteur en cause. Contre 300 €, il donnait le permis à ces candidats qu’il ne voyait jamais.
Cela donne donc environ 300 permis qui ont été immédiatement invalidés et les détenteurs sont dans le viseur de la justice. Pire, pour ne pas afficher un taux de réussite trop élevé, ces auto-écoles faisaient exprès d’envoyer de vrais candidats pas assez prêts pour l’examen, pour qu’ils se plantent. Ces candidats réels sont donc aussi des victimes du réseau.
Chaque année, les forces de l’ordre démantèlent ce genre de réseau de fraude au code ou au permis de conduire. Pour chaque réseau qui tombe, combien passent entre les mailles du filet ? Chaque jour, vous croisez surement des gens qui ont permis officiel sans jamais avoir passé l’examen. Ca plus les conducteurs sans permis, avec permis annulé ou suspendu, ou sans assurance, la route recèle bien des dangers pour les gens honnêtes. Il ne faut pas s’étonner d’un nombre de délits de fuite en hausse constante.
Ton un peu exagéré quand même. Il y a des millions de conducteurs et la part de fraude/faux etc.. est extrêmement faible.
Allez donc au Mexique où le permis s’achète en toute légalité sans examen digne de ce nom.
Oui il y a de la fraude et malheureusement il y en aura toujours. C’est pour cela que lorsqu’on conduit il faut toujours être vigilant.
L’estimation basse des conducteurs sans assurance c’est 800 000. Ceux sans permis c’est autant (770 000 fourchette basse). Les deux peuvent être confondus ou pas. Il ne faut pas minimiser le phénomène des permis achetés ou vrais-faux. Hélas.
C’est exact…mais je sens qu’il y a une trentaine au vu des pouces vers le bas de « revanchards éméchés » qui aurait bien aimé voir pendu le rédacteur Thibaut Emme !! Fuyons de tant de bassesse !!
Sans assurance c’est pas la même chose que sans permis.
Avec ces chiffre cela fait donc seulement 2% sans permis. En outre tous ne sont pas des fois du volant. Donc c’est bien une part infime, ce qui n’empêche pas d’être vigilant car l’accident peut arriver très vite (permis ou pas)
Démanteler le titre, monsieur M. ?
Merci du signalement. Il n’a pas arrêté de vouloir se glisser dans ce mot ce vilain ‘e’….allez savoir pourquoi.
Même si des inspecteurs du permis se sont fait avoir, je pense que pour le code si on le passait encore dans des centres d’examen gérés par les préfectures et surveillés par des inspecteurs du permis… au lieu de filer cela à Dekra ou La Poste… il y aurait sans doute moins de gags.
Mais il ne faut pas se leurrer, le pb de ceux qui esquivent l’obstacle (pourtant pas bien haut) n’est pas nouveau: Gamin c’est quasiment tous les maghrébins de la première vague d’immigration des années 70 qui retournaient passer le permis au bled et l’obtenaient ensuite par équivalence après avoir été infichus de le passer ici. Très sincèrement, sur la route ils n’ont pas été un si gros problème (leurs enfants et petits enfants, sans doute un peu plus et en l’ayant pourtant très majoritairement passé ici).
A l’inverse on a vu des retraités se faire toper au hasard d’un contrôle après une vie… sans permis… et sans doute le plus souvent zéro accident ou même la plus petite infraction, sinon cela se serait vu!
Et pour ceux qui l’ont actuellement, avec des taux d’échec se rapprochant année après année des 50% du pile ou face malgré 20h de conduite imposée quand la moitié suffit a qqun de motivé, attentif et n’ayant pas de temps à perdre… N’y aurait-il pas un problème encore plus gros que la fraude? Le même que, plus globalement, à l’éducation peut-être…
On doit avoir dans les 50000 permis invalidés/an en France pour 1M accordés (et 48M au total, mais pas forcément autant de conducteurs actifs).
C’est quand même 5% de permis invalidés annuellement sur perte de points vs ceux accordés pour ces 2 bases annuelles (entrants/sortants de la circulation, qui ne sortent pas toujours…).
On peut trouver cela négligeable, mais à additionner les années c’est sans doute un gros contributeur avec une répression allant crescendo depuis plus de 20 ans jusqu’à la folie actuelle (de toutes façons, quand le filon s’érode, on baisse les limites).
@Lym : votre ratio est idiot. Désolé. On ne compare pas les nouveaux permis avec les invalidés.
Pourquoi ? Car les invalidés concernent TOUS les permis….donc les 48 millions même si certains ne servent pas ou peu.
Si vous voulez faire un ratio, prenez 9 183. C’est le nombre de permis probatoires invalidés pour solde de points nul.
Le probatoire, c’est 3 ans. Donc il faut prendre en compte les probatoires sur ses 3 années.
On a environ 1,3 million de permis par an (dont 900 000 permis B mais les permis invalidés concernent tout le monde).
Donc 4 millions de permis probatoires, et 9200 invalidés pour solde de points nul.
Voilà votre ratio.
Encore une fois…80% des permis ont 12 points. Quand on descend à 10 points (soit 1 ou 2 excès de vitesse, qui vous fait si peur), on est à 87%.
84 permis ont été invalidés à la suite de 12 infractions à 1 point…à part ne pas comprendre la sanction (et ne pas faire de stage) comment on fait pour paumer 12×1 point ? Surtout quand il suffit de se tenir à carreau 6 mois ?
Bref parler de « répression crescendo » c’est méconnaître la situation réelle.
Ah dernier point…quand on regarde le nombre de points retirés, 63% le sont via le contrôle automatisé.
Cela signifie que 37% (plus d’un tiers) le sont par le contrôle humain…et on dit qu’il n’y a pas assez de contrôle physique ? 😉
Tous les permis, mais sur le pays ce ratio entrants/sortants du seul fait d’un permis annulé montre que c’est loin d’être négligeable.
Puis critiquer ce ratio pour ensuite défendre qu’un bon tiers des points, cad une minorité (évoluant dans quel sens?!!), le sont par contrôles humains… Comment dire!
Notez que certains ont perdu les 12 points au quotidien sans s’en rendre compte du faits de flash IR/méconnaissance du mode de mesure (tronçons). Les délais de traitement, même automatisés, montant régulièrement à 2 ou 3 mois ces dernières années font le reste.
Appeler les autres au réalisme c’est bien, l’être soit-même c’est mieux.