Honda a dévoilé la motorisation diesel qui équipera la Civic à partir de mars 2018, le 4 turbo 1,6 L i-DTEC déjà connu.
Le constructeur japonais profite surtout du nouveau cycle mondial d’homologation (WLTP) bientôt en vigueur pour rappeler qu’il n’a pas été inquiété par le scandale du Dieselgate et que son moteur diesel respectera les nouvelles normes antipollution plus proches des usages par les automobilistes, et donc plus dures.
Pour le nouveau cycle WLTP, le 4 cylindres diesel a quand même fait l’objet de modifications comme un nouvel alliage de pistons et une nouvelle surface interne des cylindres afin de réduire les frictions, le bruit et les vibrations. Quant à l’échappement, il reçoit nouveau système de gestion des oxydes d’azote (NOx).
S’il conserve les mêmes puissances et couples de 120 ch à 4 000 trs/mn et de 300 Nm à partir de 2 000 trs/min, le constructeur annonce une consommation en hausse de 0,1 litre à 3,7 l/100km et des émissions de CO2 de 5 g à 99 g/km en cycle WLTP. Malgré des valeurs en hausse, l’homologation à la norme WLTP suggère en fait une amélioration.
Produite en Angleterre comme le reste de la gamme, cette version de la Civic sera disponible à partir de mars 2018 en quatre et cinq-portes.
Source : Honda
Source photo : Honda
