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21 commentaires
« Pas de voitures françaises vendues aux Etats-Unis ? Qu’à cela ne tienne, une voiture produite en France sera bien vendue outre-Atlantique dès l’année prochaine, et ce sera la Toyota Yaris… »
Euh… et la Smart ?
Monsieur est trop modeste
Parce que ça m’étonnerait qu’aucune Bugatti Veyron n’ait été vendue aux USA, véhicule assemblé en Alsace
Le journaliste a dit voitures, pas pot de yaourt, ni gouffre à carburant 🙂
4 roues, un moteur, un volant…bref, c’est une voiture
quant à la notion de pot de yaourt ou gouffre de carburant, c’est une notion relative
la conso de la F150, elle est démesurée pour un européen, mais tout à fait normale pour un américain
une golf, c’est une grande voiture pour un européen, mais est une petite voiture aux usa
bref, 4 roues, un moteur….
TOYOTA est japonais, même la Yaris est assemblée en France, elle reste une p’tite japonaise.
Et dire que PSA pense fermé une usine en France , pendant ce temps un constucteur bien implanté trouve le moyen de produire une petite voiture pour la vendre aux Etats-Unis !!!!
Oui, mais il faut dire qu’elle est quasiment seule sur son segment, cette voiture. En tout cas, content pour les gars de Valenciennes. J’envisage sérieusement l’achat d’une Yaris hybride.
aux USA elle est seule sur son segment, ca c’est sur. Sinon en Europe non, elle est pas seule, sauf en version hybride, tellement mieux que le diesel!
Volvo cherche un moyen pour produire une petite voiture. Oui, mais produire aux USA pour vendre aux USA, pas produire en France pour vendre aux USA. Et donc les usines de PSA n’intéressent pas Volvo
La Yaris n’est pas seule sur son segment. Loin de là. Au États Unis, on trouve désormais la Ford Fiesta, la Mazda 2, les Chevolet Spark et Sonic…
La « Yaris » existe depuis la première génération aux USA, sous le nom de Echo. Mais avec des dérivés 3 volumes (la 2 portes est particulièrement moche). Quelqu’un sait il où étaient produites les précédentes générations vendues là bas ?
Japon, Miyagi
@karuk Ta comparaison n’est pas valable, Toyota est déjà implanter aux US, donc cette Yaris n’est que du bonus. Alors que PSA pour vendre là-bas doit développer toute une stratégie qui coûte très cher, c’est pour ça qu’ils préfèrent se développer en Chine & en Inde car chaque euro investie rapporte plus
@Frederic Papkoff Mauvais journaliste, et les smarts américaines elles sont produite sur la lune ??
Les Smart ne sont pas produites dans deux usines ?? Böblingen et Hambach ?? Si c’est le cas,l’acheteur américain a 50% de chance d’acheter du made in France.
@Navigator84 Je doute qu’avec 100000 véhicules par an il y est 2 usines de fabrication
D’ailleurs j’ai jamais entendu parlé d’une usine de fabrication en Allemagne
Ca coûterait combien de faire importer une Yaris des states en France ? ^^
PS: Ca se vend des Smart là-haut ?!
Pas des masses. 3731 depuis le début de l’année.
Muf, ca fait deux jours que j’en ai une , une merveille cette Yaris HSD.
Dire qu’on aurait pu avoirune CLio Hybride produite en france pendant que la diesel et essence aurait été produite en Turquie..
Mais bon.. comme je souhaite l’hybride c’est que je comprends rien a la strategie de l’avenir qu’est le vehicule 100% electrique 😉
à l’origine de cette démarche, des droits de douane qui peuvent atteindre 1500€ par véhicule au détriment pour cette île + exportatrice qu’importatrice. A l’heure des surcapacités de production et de la bataille du taux d’utilisation en Europe, ou produire en France pour nos constructeurs nationaux représente une *mop inférieure à 200€ au véhicule, alors que la marque Audi marge à + de 4000€ au véhicule produit et celle de VW dépasse les 1400€, les charges sociales patronales sont à l’image du groupe Doux, « des poules sans tête »…
*mop=marge opérationnelle (part nette groupe)
c’est qu’ils se débrouillent comme des burnes! les matériaux sont « cheep », la main d’œuvre pas trop chère (renault: maroc, turquie…) des gens travaillent en permanence pour faire plonger les couts de fabrication. Une clio vendue plus de 20 000 euros, soyez sur qu’elle a couté à peine 10 000. avec les prix de gros pour les parties sous traités, les sous traitant qu’on harcèle pour faire du « bon pas chère », les processus qui sont en permanence évolution, UGV, système erowa d’automatisation…. pour gagner du fric sur des grosses prod… il y a une multitude de solutions! renault et PSA ont vraiment assez de volume pour gagner un MAX de pognon! psa est un cas un peu spécial car ils n’ont pas fait fabriquer leurs caisses ailleur (merci de penser à nous les gas =) ) mais renault… à mon avis les 200 euros on en est trèssssssss loin. sur le model qu’ils maitrisent le moins, peut être, mais sur les clio, twingo et megane, (clio sur)…faut pas déconner,si ils dégagent pas 2-3000euros par caisse avec ce qu’ils mettent en place pour gagner du fric…. c’est qu’il y a beaucoup de monde payé à rien faire! ^^