Les premières indications le laissaient craindre pour le premier producteur automobile de la planète : pour la première fois depuis plus de sept décennies et la publication officielle de ses chiffres, Toyota indique une perte financière à la clôture de l’année 2008-2009. Ce revers plus lourd que les prévisions s’explique principalement par l’effondrement des marchés principaux au niveau mondial tout comme la flambée de la monnaie nationale japonaise. Ce résultat tranche avec le résultat 2007/2008 historique et incite Toyota à pronostiquer un exercice 2009/2010 encore pire avec une perte nette d’ores et déjà chiffrée à 550 milliards de yens pour un chiffre d’affaires de 16 500 milliards de yens, soit en repli de 19,6 %. Une situation compliquée que va devoir s’efforcer de gérer au mieux Akio Toyoda (le petit fils du fondateur) lors de sa prochaine prise de fonction officielle le premier juin prochain.
Alors que le groupe japonais avançait une perte nette de 350 milliards de yens pour un déficit d’exploitation de 450 milliards de dollars, le résultat affiche un bilan moins glorieux. Le chiffre d’affaires dévisse de 21,9 % à 20 529 milliards de yens (155 milliards d’euros) alors que la perte nette atteint finalement 437 milliards de yens soit 3,3 milliards d’euros.
Pour mémoire, et à titre de comparaison, la chute est colossale vis à vis du bilan 2007/2008 qui marquait un exercice record avec un bénéfice net de 11 milliards d’euros pour un bénéfice d’exploitation de 14 milliards d’euros.
Trois facteurs principaux expliquent ce résultat final : le coût en hausse des matières premières, la hausse du yen mais évidemment la chute des ventes. Celle-ci atteint 15,7 % à 7,57 millions d’unités (- 11 % au Japon, – 17,3 % en Europe ou – 25,2 % en Amérique du Nord) contre 8,91 millions d’unités en 2007-2008. Quant à l’exercice prochain, Toyota avance un volume global de 6,5 millions d’unités soit un niveau égal à celui de l’exercice 2003/2004. A craindre prochainement comme conséquences directes : des fermetures provisoires ou définitives de sites, des gels financiers au rayon des investissements ainsi que des suppressions d’emplois.
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Source : Toyota et Reuters.
