Scudo chez Fiat, Jumpy de côté de Citroën, Expert avec le badge Peugeot et Proace dans sa version japonaise. La boucle est bouclée. En marge des premières livraisons à partir de la fin de ce mois, Toyota détaille quelques caractéristiques de son utilitaire reprenant le flambeau du Hiace.
Produit comme ses petits copains (et prochaines générations) à l’usine de Sevelnord, bouffée d’oxygène pour le site suite à l’annonce de Fiat de se retirer dans trois ans, le Toyota Proace offre trois volumes de chargement (5, 6 ou 7 m3) et voit sa gamme s’articuler entre deux motorisations diesel.
On retrouve le groupe 1,6 l D4-D de 90 ch et 180 nm jumelé à une boîte manuelle à cinq rapports et le 2.0 D4-D de 128 ch et 320 Nm associé à une boîte manuelle à six vitesses (le 2.0 l dans sa version de 163 ch et 340 Nm n’est pas proposé).
Le constructeur japonais de confirmer que ce Proace « est proposé en deux longueurs, L1 ou L2 (4 813 et 5 143 mm), et deux hauteurs de carrosserie, H1 ou H2 (1 980 et 2 290 mm), qui donnent trois configurations possibles L1H1, L2H1 ou L2H2 » pour une charge utile de 1 200 kg et un poids remorquable de 2 000 kg. Les autres caractéristiques.
Sa gamme se compose des versions Proace, Proace Plus et Proace Plus Vitré. Comptez 26 220 euros comme ticket d’entrée.
Source : Toyota .
Crédit illustration : Toyota .
