Toyota n’est pas le seule à s’engager sur la technologie de pile à combustible, et plusieurs groupes se sont fixé 2015 comme échéance. LA course semble donc lancée, avec un pari pour tous, rendre la technologie abordable. Si un Toyota FCHV était estimé à 800.000€ en 2008, Toyota indique être parvenu à abaisser le coût de 90%, et espère encore le réduire de moitié d’ici au lancement final en 2015, soit un véhicule aux alentours de 40.000€.
Pour cette somme, le véhicule qui sera proposé sera une grande berline, et grâce aux progrès réalisés à la fois sur la taille de la pile et celle des réservoirs d’hydrogène (au nombre de deux sous le plancher), l’habitabilité et le coffre ne seront pas pénalisés. Côté densité de puissance, mesure classique pour cette technologie rapportant la puissance de la pile à son volume occupé à bord du véhicule, Toyota annonce avoir atteint le seuil de 3 kW/l. Et les caractéristiques sont désormais celles d’un véhicule classique, avec une autonomie de 830 km (cycle japonais 10-15) et la possibilité de démarrer même à basse température (jusqu’à -30 °C).
Un concept plus proche de la série que le précédent FCV-R sera dévoilé au salon de Tokyo en novembre.
Source : Toyota
