Chute des ventes pour Toyota en 2020
Toyota a déclaré en fin de semaine que ses ventes mondiales à l’échelle du groupe avaient chuté de 11,3% en 2020, s’établissant à 9,528 millions de véhicules. A comparer à la baisse de 15,2% enregistré par Volkswagen, avec 9,305 millions de véhicules vendus.
Le marché de Toyota moins touché par le Covid que Europe et Etats-Unis
Les constructeurs automobiles ont particulièrement souffert des mesures de confinement prises pour tenter d’endiguer la pandémie, lesquelles ont empêché les consommateurs de visiter les show-room et ont contraint les usines de à réduire ou à geler leurs activités.
Toyota a toutefois mieux résisté à la pandémie en partie parce que son marché intérieur, le Japon, et la région asiatique en général, ont été moins touchés par l’épidémie que l’Europe et les États-Unis.
Des ventes dopées par les VE
Alors que la demande de voitures rebondit, en particulier en Chine, Toyota, Volkswagen et d’autres constructeurs s’efforcent de répondre à la demande croissante de voitures électriques.
Toyota a ainsi déclaré que le ratio de véhicules électriques qu’il avait vendus l’année dernière était passé à 23% des ventes totales contre 20% en 2019.
Notre avis, par leblogauto.com
Toyota aura pu bénéficier de deux sérieux atouts : un continent asiatique moins touchée par la pandémie que Europe et Etats-Unis et des modèles de véhicules électriques remportant un net succès.
Sources : Reuters, Toyota
22 commentaires
Succès amplement mérité.?
L’Asie s’en sort globalement bien mieux qu’en Europe.
L’Asie est indépendante pratiquement sur tout pour son industrie (et sanitaire, santé )… Sauf le pétrole.
Après Toyota savent bien exporter dans le monde entier depuis 70 ans.
Beaucoup de leçons à prendre en compte !
SGL Toyota est un constructeur américain depuis des décennies.
Un constructeur français aussi.
Quant à l’Asie, son moteur est la Chine qui pratique un capitalisme de papier. Un jour où l’autre les bilans en monnaie de singe ne pourront sauver leur PIB.
Toyota vend des voitures électriques !!??
On a le classement en valeur ? Parce que si c’est pour finir comme l’Alliance …
Finir …?
Ca dépend si le volume est l’objectif ou une résultante du réel objectif. Entre Renault qui augmente sa gamme tarifaire et Nissan qui abaisse sa soif de volume à tout prix …
Ce n’est pas la première fois que Toyota est sur la première marche du podium, et on voit qu’ils savent y revenir. 😉
Je pense que cette bataille de volume est vide de sens.
En effet, le volume augmente, mais la qualité est malheureusement sensiblement en baisse.
Sans oublier, la gamme utilitaires Peugeot vendu sous marque Toyota, qui s’avère décevant par le manque de suivie professionnel des garages pour l’entretien (méconnaissance du véhicule, GPS jamais remis à jour…)
Quelle idée d’acheter une PSA avec un Sticker Toyota ?
Ça me dépasse……
Et tout ça avec juste 4 Marques? C’est fort!
Toyota pour le mainstream. Daihatsu pour l’entrée de gamme, Lexus pour le premium, Hino pour les poids lourds. J’en oublie?
Simple, lisible et efficace.
Et perçu partout comme la référence en qualité.
Les classements en terme de chiffre d’affaires mais aussi de rentabilité seraient également intéressants.
Hino c’est pas Nissan plutôt ??? 😮
@Thomas, non, c’est bien Toyota
Nissan n’a plus de division PL.
Elle en avait une un temps qui a fini rattachée à Renault Trucks lors de la création de l’alliance, puis cédé à Volvo AB quand Renault Trucks l’a été aussi.
C etait qui le 1er fabricant mondial l’année passée ? et l’année d’avant ?
je me rappelle plus avoir vu un sujet la dessus ici.
VW ou Renault/Nissan
Effectivement, Toyota semble avoir été le moins impacté par le Covid19…merci les moteurs hybrides ??? 😮
Merci, les mesures sanitaires qui sont en fonction depuis plus de 30 ans.
Idem en Corée du Sud, Taïwan.
…et la Chine, après avoir pris des « mesures musclées ».
Laisser croire que seules les mesures sanitaires ont permis une limitation des contaminations est un peu facile et pas forcement très scientifique.
Pour l’heure, un point important reste à éclairer, les précédentes vagues de contaminations sars cov-1 ont surtout touchée l’Asie, pratiquement jamais le reste du monde, par contre, les asiatiques auraient peut être été rendus moins sensibles au COV-2 grâce à cela…
Pour l’heure, le taux de contamination / létalité est plus bas là-bas dans l’ensemble (hors Chine, où se fier aux chiffres d’état consiste à jouer au poker menteur).
On pourrait imaginer donc que les Coréens sont plus résistants que nous.
faut dire que la gamme est hyper bandante…
V6/v8 glougloutants partout, 4rm turbo à toutes les sauces.
hein…
Avez-vous le classement mondial complet ? (je suis peut être passé à travers …). Merci