Un week-end par an sur le circuit d’Hockenheim, en Allemagne, les grands du monde de la préparation automobile se donne rendez-vous pour un grand-prix exceptionnel. L’occasion pour eux d’en découdre avec le chrono et pour les spectateurs de découvrir concrètement le travail de Techart, Cargraphic, Speedart, Enco, ABT, MTM, AC Schnitzer et tant d’autres…
L’an dernier, j’étais sur place et vous aviez ainsi pu découvrir en image toutes les réalisations présentes sur la piste, lors de l’épreuve de drift, dans les stands et dans les parkings. Cette année, n’étant pas présent, je me contenterais de vous annoncer le nom du vainqueur : Techart. Pour être précis c’est la GT Street RS qui s’est imposée en 1’06″811. Reposant sur une base de 997 GT2, elle n’affiche pas moins de 700 chevaux à 7000 tours par minute et 860 Nm à 4500 tours par minute. Mais Techart a également raflé une deuxième victoire dans la catégorie cabriolet avec la GT Street de 580 chevaux en 1’10″382. Un beau doublé !
12 commentaires
pas mal mais les arceaux de sécurité gachent vraiment la fluidité de la ligne
Tu parle de la Lexus SC430 ( comercialisée en Europe ) pas comme Infiniti. Tu aurai pu au moins faire le raprochement avec le photoshop.
C’est flagrant qu’une base de SC430 à été prise pour réaliser la photo en tête de ton article !
@Vince : je doute qu’une SC430 soit la base du Photoshop… Les arceaux à l’arrière proviennent en droite ligne d’une A3 Cabriolet. C’est même à mon avis la photo en titre de l’article suivant qui a servi de base :
https://www.leblogauto.com/2007/11/audi-a3-cabrio.html
Sur le photoshop, il s’agit plutot d’un soft top que d’un coupe cabriolet.
Je vois pas le rapport entre ce coupé et la SC430 bien plus luxueuse et plus chère !!!
« La faute au dédain des Japonais pour les cabriolets ».
?
Sauf erreur de ma part, la dernière Toyota MR est un cabriolet. Tout comme la Honda S2000. Tout comme le roadster le plus vendu au monde, la Mazda MX5. Tout comme la Toyota Solara est disponible en cabriolet. Tout comme la Lexus SC 430 n’est disponible qu’en coupé-cabriolet.
.
Je ne suis pas sur qu’ils soient si dédaigneux que ça.
« ce coupé et la SC430 bien plus luxueuse et plus chère » sachant qu’il s’agit d’un cabriolet et qu’on ne sais pas grand chose d’autre (rien sur l’interieur et sur le prix), je pense que tu as raté une occasion….
Ben> presque toutes les voitures que vous cités ont été conçus pour le marché US (ainsi que la Celica cabrio, la RX-7 cabrio, l’Infiniti M30, la Mitsubishi Eclipse, etc.)
Prenez Nissan: hormis la 350Z, essayez de citer un cabriolet ou un roadster. A moins de remonter aux années 50, je n’en vois aucun.
Ca ne fait qu’une décennie que les constructeurs Japonais construisent des cabriolets pour eux-mêmes. Tout simplement parce que les Japonais ne sont pas de gros acheteurs de cabriolets.
Oui, elles ne sont vendues qu’aux USA, en effet. Et alors ?
Quant à Nissan, je citerai la Micra (March cabriolet)
http://www.budget.co.ck/images/march.gif
Puis la micra CC
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop-460×283/Nissan_Micra_C_C_2006_1_7w.jpg
Et la Nissan 100 NX, qui était « découvrable »
http://www.geocities.com/total100nx/WEbsiteMAinSLIDElo.jpg
Et la bonne vieille 300ZX, qui elle aussi avait un toit démontable.
http://www.tuning.gen.tr/imagdatas/12825_a.jpg
Ou était carrément décapotable :
http://www.nissanforum.com/models/300zx/images/1993-Nissan-300ZX-Convertible.jpg
C’est déjà considérable, non ?
Quant aux + ou – vieilles japonaises découvrables, elles existent aussi. La Honda S800
http://images.forum-auto.com/mesimages/262291/Honda.JPG
La Mazda RX7 :
http://www.pictures-of-cars.com/Red-Mazda-RX7-Convertible.jpg
La Toyota Publica :
http://www.aidan.co.uk/md/JpTkToyotaPublicaB5826.jpg
Ce ne sont pas les exemples qui manquent, si on cherche un peu.
Au fait, les Celica cabrio et RX7 cabrio ont été vendues en Europe. Voir même en France pour la RX7.
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