La production mondiale de la citadine Suzuki Swift a dépassé le million d’unités à la fin du mois de mai dernier. Commercialisée dans cent quinze pays très exactement, la Japonaise Swift est actuellement produite, dans leur très large majorité, en Chine, Japon, Inde et Hongrie.
Actuellement la production de la Swift pour les différents marchés européens se tient en Hongrie même si, il est vrai, certaines versions des modèles sport ou 4×4 proviennent directement du Japon. C’est au pays du soleil levant logiquement qu’a débuté la production de la compacte en 2003.
Auront été fabriquées là-bas, au total depuis cette période, plus de 360 000 unités contre 306 000 en Hongrie (début en février 2005), 250 000 en Inde (depuis mai 2005) ou encore 95 000 en Chine, Malaisie et Indonésie (mai 2005). Envie d’une Swift ? Au choix, nous pouvons vous orienter vers sa version noire et blanche, une « rose Barbie moumoutée » ou une sportive tunée.
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Suzuki Swift par HKS.
ChangAn Suzuki Swift Powder.
Source : Suzuki.
5 commentaires
En même temps que les 48h de Troyes…ils ont l’art de ne jamais regarder le calendrier.
Bonjour a toi justement nous avons enormement regarder le calendrier, pour ne pas etre en concurence avec d’autre mannif, comme Le Mans Classic, ou d’autre mannif internationnal.
Sinon j’etait avec l’organisateur la semaine derniere, cela s’annonce bien 😉
Alors venez nombreux
Un aléa du calendrier bien plus hallucinant : Festival of speed de Goodwood et Le mans Classic sont le même w-e…
@JP315 : Bonjour,
Et bien force est d’avouer que si tu es rémois il semble curieux que Troyes ne vous soit pas venu à l’idée, ils n’en sont pas à leur première…
Bref ca se chevauche comme à l’habitude…j’ai beaucoup d’affection pour Gueux mais faute de calendrier ce sera sans nous…
@Frédéric Caulliez : Hasard ou pas…la question pourrait presque se poser. Mais c’est moins problèmatique car ce sont deux grosses machines (Goodwoo et LM Classic) de l’automobile ancienne désormais. Pour Troyes/Reims c’est dommageable, car plus poche en distance (donc une partie des participants/public est la même), autant beaucoup n’auraient pas fait Goodwood et LM Classic, autant plus de personnes auraient pu potentiellement faire Troyes et Reims.
Bref si l’on veut faire vivre l’automobile ancienne en France, c’est peut-être souhaitable d’y penser :)!
@JP315: auriez-vous quelques petits indiscrétions sur le plateau de cette année?