Et si Tobias Moers, président du conseil d’administration de Mercedes-AMG GmbH, avait allumé un contre-feu en déclarant qu’aucun projet d’hypercar ne figurait dans les cartons ? On peut se poser la question quand la rumeur rebondit. Et de quelle manière…
Voilà donc qu’on reparle de la supercar ou hypercar Mercedes-AMG celle-là même qui était tuée dans l’œuf par Tobias Moers en personne en fin d’année précédente.
De l’eau a visiblement coulé depuis sous les ponts… Et Aston Martin en partenariat avec Red Bull Racing viennent de marquer les esprits en annonçant l’incroyable AM-RB 001.
Pour le cinquantième anniversaire de Mercedes-AMG, on préparerait donc un cadeau de tout premier plan pour l’année prochaine. Une hypercar dont le cahier des charges s’articulerait également autour d’un point central et un rapport poids puissance de un pour un…
Cette Mercedes-AMG R50 (50 comme le 50e anniversaire) afficherait tout simplement (sic) 1300 ch pour 1300 kg. Architecture retenue ? Hybride avec combinaison entre deux moteurs électriques, un par roue à l’avant, offrant un total équivalent à 300 ch et un quatre cylindres 2.0 l turbo de 1 000 ch. Sacré (stupéfiant, incroyable, extraordinaire) rendement que d’imaginer 500 ch / l…
Bref avec cette fiche technique (totalement officieuse pour l’instant), l’hypercar hybride aura de quoi en imposer aux Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder ou McLaren P1…
Train arrière directeur, structure fibre de carbone, réglages châssis ultimes et traitement aéro de tout premier ordre feraient de la machine une nouvelle référence. Une Mercedes-AMG R50 alors produite en série limitée (évidemment) à un tarif estimatif oscillant entre deux et trois millions d’euros le morceau.
Et avec ceci ? Sans aucun doute un regard bienveillant apporté par quelques équipes du côté de Mercedes AMG Petronas. Reste maintenant à voir si la Mercedes-AMG R50 figure bien vraiment, ou pas, dans les plans…
Source : GT Spirit.
Crédit illustration : Mercedes-AMG.
