Selon les médias espagnols, Stellantis a ainsi lancé la production à petite échelle de la Peugeot e-208 dans son usine près de Saragosse.
Le modèle était auparavant produit à l'usine de Trnava en Slovaquie, mais est désormais déplacé sur le site espagnol où l'Opel Corsa est également assemblée. Optimisation des chaînes et capacités de production est donc à l’ordre du jour.
Dans un premier temps, la production de la Peugeot e-208 dans l’usine de Saragosse va démarrer avec un petit volume. La production en série est prévue quant à elle pour septembre ou octobre 2023.
L’usine slovaque se voit attribuer de nouveaux modèles
Selon les médias espagnols, la « relocalisation » a eu lieu car le site de Trnava s'est vu attribuer de nouveaux modèles, ce qui a obligé l'e-208 à « quitter le terrain ».
Opel Corsa électrique et e-208 : même combat !
Alors que la version thermique sort de la chaîne de production de Kénitra au Maroc, Stellantis a choisi Saragosse comme nouveau site de production pour la version électrique. L' Opel Corsa Electric , qui repose sur la même technologie, y est déjà fabriquée. Le déménagement arrive juste à temps pour le lifting des deux modèles. Pour rappel, le e-208 a été introduit en 2019. Stellantis a déjà donné au modèle sa première mise à jour en 2021, tout en étoffant sa gamme.
Un modèle qui évolue
Dernière mise à jour : abandon du moteur électrique de 100 kW de Vitesco Technologies, lequel sera remplacé par un moteur électrique de 115 kW de la joint-venture Stellantis-Nidec. Parallèlement, la batterie 50 kWh sera portée à 54 kWh avec une nouvelle génération de cellules.
A noter qu’avec la nouvelle e-208, la nouvelle variante de 115 kW offre jusqu'à 400 kilomètres d'autonomie en cycle WLTP.
Vers l'attribution de la plate-forme électrique STLA Small à l’Espagne ?
Indépendamment de la relocalisation du modèle, selon les médias locaux le gouvernement espagnol serait également en train de négocier avec Stellantis l'attribution de la plate-forme électrique STLA Small aux usines espagnoles du constructeur automobile, à Madrid, Vigo et Saragosse.
Pour mémoire : pour les voitures particulières des segments A, B et C, la deuxième génération de la plateforme e-CMP servira de solution transitoire jusqu'en 2025, avant la nouvelle plateforme STLA Small. Cette dernière doit permettre des autonomies d'au moins 500 kilomètres pour les VEB/BEV (véhicules électriques à batterie). STLA Small sera utilisée à partir de 2026.
Le media français L'Argus indique, quant à lui, que la nouvelle Lancia Ypsilon, y compris sa version purement électrique, sera également produite à Saragosse à l'avenir et non plus à Tychy en Pologne. Il est loin le temps de l'Ypsilon made in Italy à Termini Imerese en Sicile. Selon Stellantis, ce véhicule sera lancé sur le marché en juin 2024 et adoptera de nombreux éléments stylistiques du concept Pu+Ra HPE .
24 commentaires
?
Même Elon doit trouver ça cocasse.
Pourquoi cocasse…. Que fait Tavares de « si » différent que Musk ?
A part ses produits !?
Puisqu’il faut tout expliquer : qu’on invite Musk à investir en France et qu’un constructeur historiquement national (on va dire hollandais sinon) ne rapatrie pas ses prods.
J’ai déjà expliqué qu’en réalité c’est chaises musicales entre les usines Stellantis.
La question de ce qu’ils vont faire de l’usine slovaque serait intéressante.
Et en fait, c’est connu depuis janvier et là :
https://www.passionnement-citroen.com/post/l-usine-stellantis-de-trnava-va-arreter-la-production-des-weekends-a-partir-d-avril
C’est de la cuisine interne de Stellantis. Point barre.
Pourquoi ce n’est pas produit en France, c’est la bonne question !!
Bravo à l Espagne et aux Espagnols ! Qui s investissent, maintiennent , poursuivent et boostent en forces leurs Industries comme ici dans l Automobile ou ils sont devenus Incontournables voire Référents ! Stellantis l a compris mal gré mais, convaincu !
Merci Thank you merci a Tous !
Les gars, vous perde votre temps à débattre d’un rumeur….
Faites comme notre patriote auto proclamé du bar tabac pmu fdj du bled:
un quelconque problème = l’unique coupable est déjà tout trouvé, c’est le vilain CCP.
Pas besoin de déblatérer…le sujet est clos…au suivant.
On n’a pas besoin d’un conseil de troll prochinois pour se faire nos opinions.
Tout le monde connaît les coupables… à commencer par notre naïveté pendant 20 ans et l’appât des gains des années Alcatel depuis 30 ans !
Pas la peine de rentrer dans les clichés, les Chinois, on eut raison de faire ce qu’ils ont fait …. La porte du poulailler était grande ouverte au renard.
Maintenant, tout le monde a enfin compris, mais l’on a perdu 20 ans !