Il faut dire que le groupe Stellantis affiche une santé financière insolente avec 18 milliards d'euros de bénéfices pour l'exercice 2023. Et comme la rémunération des dirigeants de ce genre de groupe a un grand volet variable qui dépend des performances de la société, il est "normal" d'atteindre ce genre de chiffres. Néanmoins, elle fait, comme à chaque fois, grincer des dents les syndicats.
Il est vrai qu'en valeur absolue, 36,5 millions d'euros représente plus un très gros gain du Loto qu'un salaire. Dans le détail, Carlos Tavares touchera une prime de 10 millions d'euros pour la transformation du groupe Stellantis. Mais comme souvent, il y a des rémunérations à long terme. C'est le cas de pensions de retraite que Tavares ne touchera que sur les objectifs 2025 sont atteints et qu'il est toujours en place (on ne sait jamais).
Ce qui fait que la partie sûre de la rémunération n'est "que" de 23,5 millions d'euros, en grande partie en action Stellantis. C'est une façon qu'ont les groupes cotés en bourse (ou non) de rémunérer la performance des dirigeants. Avec les bénéfices, les groupes rachètent des actions sur le marché, récompensant les actionnaires au passage, puis redistribuent ces actions en guise de bonus, aux dirigeants comme aux salariés selon les plans de performance.
Ces patrons qui touchent le jackpot chaque année
Avec un cours de bourse qui a doublé depuis la création du groupe Stellantis, ce sont des avantages très juteux. Au final, est-ce que sa rémunération est scandaleuse ? Chacun jugera. Ce n'est pas le patron le mieux payé du CAC 40 et il dirige le 4e groupe automobile mondial, avec un bilan financier à faire pâlir bien des sociétés internationales. Il n'est finalement pas loin de Bernard Charlès, le Président de Dassault Systèmes qui touche plus de 40 millions d'euros "à long terme".
Pour comparer, Jim Farley, patron de Ford, a touché plus de 22 millions de dollars en 2022, et sa rémunération continuer de grimper. Chez General Motors, Mary Barra émarge aussi au-dessus des 20 millions de dollars. Volkswagen de son côté a décidé de plafonner à 10 millions d'euros la rémunération de son patron depuis 2017.
Mais ces dirigeants automobile ne sont rien à côté de Chung Mong-koo, l'ancien patron de Hyundai-Kia qui aurait touché (conditionnel car l'homme ne s'étend pas trop sur le sujet) largement plus pendant des années. Mais il faut dire que le chaebol fait bien plus que des voitures. Chung Mong-Koo a une fortune personnelle estimée à plus de 4 milliards de dollars US.
Evidemment, cette annonce des émoluments totaux de Carlos Tavares pour l'année 2023 ne va pas sans faire grincer des dents. 100 000 € par jour (s'il touche intégralement les 36,5 millions d'euros) fait évidemment bondir quand on compare avec les salaires de base des ouvriers (environ 1400 € par mois).
Dans le même temps, les salariés français de Stellantis vont toucher de 4 100 à 6 000 €. Un total de 1,9 milliard d'euros va être redistribué aux 242 000 salariés du groupe dans le monde. Si Tavares renonçait à 26,5 millions d'euros, cela représenterait 109,5 € par salarié qui pourraient être redistribués.
9 commentaires
Oui bien sûr ça peut paraître beaucoup mais il faut dire que contrairement à ce que beaucoup croient les voitures ne sont pas gratuites pour les directeurs de Stellantis et comme vous le savez si vous en avez une de ce groupe automobile elles sont assez chères. Carlos Tavares a donc dû s’en procurer une grâce au leasing et puis bien sûr, en plus de la voiture, il y a les enfants (il en a 3) que l’on ne peut pas laisser dans le besoin et quand on est comme lui collectionneur de voitures anciennes il faut pouvoir les acheter. Bref les dirigeants des grands groupes sont souvent d’une bêtise sans borne car, s’ils le décidaient, ils pourraient vivre confortablement avec des rémunérations 100 fois inférieures et leur comportement outrancier consistant à s’octroyer des millions entretient l’idée chez certaines personnes modestes que si l’on prenait l’argent des riches tout le monde serait riche ce qui est bien sûr faux.
Est-ce que c’est indécent ? Bien évidemment.Pour la simple raison qu »il y a des limites à ce qu’un être humain peut dépenser pour son confort.
Imaginons qu’il touche 10× moins, c’est 10.000€ par jour. 100× moins et on est encore à 1000€ par jour ! Est-ce qu’avec « seulement » 30.000€ par mois, Carlos Tavares arriverait à vivre décemment ? Bien évidemment.
Ce n’est pas spécialement Tavares qu’il faut pointer du doigt, c’est tout le système qui créé des grand patrons multi milliardaires, à coup de salaires délirants.
A une époque pas si lointaine, le salaire de Di Montezemolo était tellement élevé qu’il impactait les bénéfices de Ferrari !
Quel est l’intérêt de lui donner 56% d’augmentation ? C’est lui tout seul qui a réussi à faire faire des bénéfices au groupe ? C’est limite insultant pour ceux qui se défoncent au quotidien pour faire tourner la boutique. Les salariés de Stellantis apprécieront.
A qui doit-on les résultats de Stellantis ? A son patron ? A l’équipe de direction ? Ou plutôt au collectif des salariés ?