La lifting sera léger pour la Renault Talisman. L’avant et l’arrière vont être retouchés avec surtout l’intérieur des feux à l’avant. La forme reste visiblement la même et le bas du bouclier conserve le même esprit. Les modifications devraient se jouer sur des détails.
A l’arrière, les feux vont être revus dans leur couleur, mais surtout leur agencement. On pourrait avoir droit aussi à un changement de signature lumineuse. Sous le camouflage, difficile de deviner si le bas du bouclier va être touché.
C’est surtout à l’intérieur que cela va changer avec un écran plus grand et des équipements revues. Une mise à jour technologique plus que physique sans doute pour la Renault Talisman. Décidément, pratiquement la moitié de la gamme Renault va se repoudrer un peu dans les prochains mois.
22 commentaires
« Demi vie »? Il lui reste 2 ans.
Autour de 2021,
une sedan électrique arrive
chez Renault …
Va falloir « muscler » la Talisman et l’Espace
pour les vendre aux entreprises et aux banques.
Je ne comprends pas bien votre « muscler » … Pour des entreprises ou des banques !!! ?
Banque ou pas banque ça ne change rien, si cela n’existait pas, les entreprises auraient droit a des prix plus avantageux que les particuliers, c’est jusque qu’aujourd’hui ça se gère comme cela pour les entreprises.
Par contre cette pique sur Peugeot, alors que les BAM y sont à fond !
@bzep. Entreprises louent et banques achètent pour louer des autos depuis 2009 allemandes : A4, Classe C, série 3, Audi A3, Passat, Tiguan … au lancement d’Espace et Talisman Renault était parti du principe que ce qui se vendait le plus était la Passat break TDI à petite cylindrée donc ils ont sorti des petites motorisations (malus écologique aussi) …. puis sont arrivés 3008/5008 aidés par une politique commerciale plus agressive de PSA … Peugeot a bouché ses canaux de vente à son profit avec le concept « du surclassement » … pour moins cher vous pouvez avoir « mieux » (tout est relatif) qu’un Espace « sous motorisé » qui est en somme plus cher. En fait, Talisman et Espace vont devoir « muscler » leurs offres pour que les banques en achètent en quantité et que les entreprises en louent! Ce sera dur pour Talisman et 508 car le marché a été miné par des SUVs moins chères, plus logeables et tout aussi bien équipés …. en fait je pense que la remplaçante de la Talisman sera une sedan type Model 3 qui viendra capter les achats des banques et entreprises.
les banques n’achètent pas des voitures pour les louer
les banques financent aux particuliers l’acquisition de la voiture, que ce soit un achat ou une location longue durée. Lorsque le particulier en « location bancaire » arrive à la fin de son contrat LLD, et s’il ne veut plus poursuivre son contrat, alors les banques vont se retrouver avec une voiture sur les bras, qu’elle va refourguer sur le marché occasion via des sociétés adéquates
@sam, tu tentes de battre le record de conneries dans un seul post ? Tu tiens le bon fil.
@miké. Vous êtes la définition même du record que vous évoquez. Je pense que certains (6 ou 5) sur ce blog ne commentent que quand le mot « Peugeot » apparaît dans un article ou un post. Votre côté « fanatique lobbying » en devient effrayant!
« Ce sera dur pour Talisman et 508 car le marché a été miné par des SUVs moins chères, plus logeables et tout aussi bien équipés »
Pas sur, SAM, depuis le lancement de la 508, tous les médias autos qui, depuis 2 ans, ne tarrissaient pas d’éloges à propos du 3008 commencent à trouver tous els défauts du monde à ce SUV. Peugeot aurait-il ordonné, maintenant que le 3008 se vend bien (aux pros) de concentrer la pub des journaleux sur la 508 pour assurer sa carrière ?
@shooby. La véritable révolution chez les sedans c’est le Model 3. Quand Renault ou Peugeot seront en mesure de proposer en LLD ou en B2B une sedan électrique crédible avec une grosse autonomie ils auront une forte image. Il y a un coup à jouer dans les 2 prochaines années avant l’arrivée d’une Passat électrique …
Ah ? Le 3008 a Tous les défauts du monde, maintenant ? Curieux, j’ai pas remarqué ça.
« Ah ? Le 3008 a Tous les défauts du monde, maintenant ? Curieux, j’ai pas remarqué ça. »
Va voir (par exemple) le comparatif Kasjar restylé vs 3008 sur auto-moto, ils parlent de défauts du 3008 dont personne n’osaient parler avant, tel :
– l’inconfort de la banquette arrière (« Même si je sais que tu n’as pas pour habitude de faire le taxi ou de transporter des passagers, sache que la banquette du Kadjar se montre plus confortable que celle du 3008. Certes, les cotes d’habitabilité sont sensiblement identiques, mais l’assise implantée plus haut que celle du crossover star permet de voyager dans de meilleures conditions. À l’arrière, à bord du 3008, les grands gabarits pesteront en effet contre une position désagréable, qui impose de voyager avec les genoux remontés vers le buste »)
– une moindre luminosité
– la commande de boite (« Autre avantage du Renault face au Peugeot, la commande de boîte se montre plus rapide et dotée de verrouillages plus francs que ceux, peu précis, de la transmission du 3008 »)
– une gamme moindre (« En vrai SUV, le Kadjar, qui partage nombre d’éléments techniques avec son cousin Nissan Qashqai, propose une vraie transmission à quatre roues motrices (uniquement sur dCi 150, à partir de 37?700 €), indisponible sur le 3008. Sur les versions 4×2 comme celle que nous avions à l’essai, l’antipatinage intelligent Extended Grip n’est facturé que 250 €, contre 410 € chez Peugeot »)
[…]
https://www.auto-moto.com/essais/comparatif-peugeot-3008-vs-renault-kadjar-202714.html
et ce n’est qu’un exemple aprmi tant d’autres. Maintenant, els journalistes auto se permettent de donner les défauts du 3008, qu’ils se gardaient bien de ne pas présenter au début, tant, pour eux, le SUV était parfait
n’importe quoi.. mais c’est pas grave.
Arval c est pas pour les particuliers, c est bel et bien la BNP et c est un le plus gros gestionnaire de lld du monde.( plus d un million de bagnoles aux entreprises).SG via sa filiale ALD je crois est à peine plus petit.
Et autrement j aime bien cette talisman mais chez arval les mercedes sont moins chères! Et je suis tombé dans le panneau car celle que j ai choisi est une belle saloperie lol.
Je pense que la Talisman est globalement une bonne voiture, mais elle est en manque d’image et souffre aussi de l’image du constructeur qui n’est pas toujours régulier sur la qualité de ses intérieures et de sa fiabilité parfois inégale sur certains de ses modèles.
Notez que le Renault Espace 5 s’apprête à faire de même en corrigeant ses défauts de jeunesse. (enfin)
L’Espace va enfin devenir recommandable !
Merci, j’ai bien ri
en effet, on aurait dit ce genre de com sur Peugeot SGL aurait été le premier à monter au front 😉
question hors sujet mais je ne peux pas faire autrement : comment se fait-il que votre sujet sur les assurances ne puisse pas permettre de laisser des avis ? j’ai une expérience perso vécue cette semaine sur la pingrerie des assureurs à donner
Parce que c’est toujours le cas des articles sponsorisés ?
Ca se vend comment en Europe ?
Chez nous of course très mal comme toutes les berlines du segment, sauf si le logo est porteur.
Ca se vend pas bien.
Un peu plus de 30 000 sur les deux premières années, et 20 000 l’an dernier. En Corée, la SM6 a très bien fonctionné au début (plus de 55 000 en 2016, 40 000 en 2017) puis est retombée sur les 20/25 000.
En Europe, c’est comparable à l’Arteon par exemple niveau ventes, mais loin derrière la Classe E par exemple (115 000 unités en Europe).
La 508 devrait faire mieux cette année, mais « sans plus ». Segment pas simple pour nos constructeurs.