En coupé ou en cabriolet, Carrera ou Carrera S, la gamme de la nouvelle Porsche 911 (Type 991) reste encore clairsemée face à une 997 qui a comporté plus de 20 versions différentes. La situation ne saurait durer, et les nouvelles versions arrivent, à commencer par la Turbo (coupé et cabriolet) et la GT3… Un modèle essentiel qui est à la base de la présence du modèle en compétition…
C’est à présent une tradition chez Porsche, la 911 se déclinera en une version Turbo très prochainement. On ignore encore les détails techniques de la bête qui ne manquera pas d’apporter son lot de nouveautés et d’amélioration des performances par rapport à l’actuelle Turbo, voir à la Turbo S. Comme la 997, elle se déclinera en version cabriolet, dotée ici encore d’un aileron rétractable. Les échappements sur le côté et les entrées d’air en avant des roues arrière signent la présence des turbos.
Turbo : Source et photos : Teamspeed
Au contraire de la GT3 qui restera fidèle à sa motorisation atmosphérique. La puissance devrait toujours se situer autour de 450 ch, avec une réduction de poids notable par rapport aux autres modèles, ce qui reste fondamental pour cette version. Elle pourrait surtout laisser le choix entre boîte manuelle ou double-embrayage. 7 rapports dans les deux cas…
L’aileron présent sur les prototypes n’est pas forcément définitif, et mêle aileron avec becquet de type « queue de canard ». Cette GT3 n’arrivera pas avant le début de l’année prochaine.
GT3 : Source et photos : Motorauthorithy
