Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle en impose esthétiquement puisque basée sur la version GS Sport inconnue chez nous. Pare choc avant agressif rasant le bitume, diffuseur arrière encadré des deux doubles sorties oblongues superposées déjà vues sur l’ISF, discret béquet sur le coffre, jantes alu « nid d’abeille » en noir brillant … le tout mis en valeur par une robe d’un gris acier, une vraie « gueule » de méchante !
Sous le capot, aucune info ne filtre pour le moment. Et comme d’habitude, dans ce cas, les rumeurs vont bon train; V8 5.0l de l’ISF poussé à 465 ch pour les uns, V10 4.8l de la LFA, mais en version dégonflé ce coup-ci pour les autres … Sans compter sur le V8 5.0l bi-turbo de 641 ch de la LS Sport 650 revue et corrigée par TMG ! Quoi qu’il en soit on peut s’attendre à du viril, Lexus ayant déjà prouvé que son blason « F » (pour Fuji, le circuit japonais leur servant de base de développement) pouvait largement rivaliser et même taquiner les références allemandes du secteur.
A quelques jours du salon de Francfort, gageons de découvrir une agréable surprise sur le stand de Lexus, mais en attendant, toutes les photos sont ici.
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Via gmotors
