Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Spofec et la Rolls-Royce Wraith
    Actualité

    Spofec et la Rolls-Royce Wraith

    La rédactionLa rédaction3 décembre 2014Updated:12 décembre 2024Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Après un premier programme sur la Ghost, Spofec décline son savoir-faire sur la Wraith, simili pendant coupé de la Ghost.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    Le département Torado pour Lamborghini. L’antenne Tridente spécialisée sur les autos Maserati. Ou encore le département Rosso pour Ferrari. Les divisions au sein du groupe allemand Novitec sont nombreuses. Plus encore désormais avec le département Spofec spécialisé sur les modèles Rolls-Royce.

    Leur nouveau programme permet de découvrir une Wraith très modifiée. Sur le plan mécanique déjà avec une puissance du V12 6,6 l biturbo poussée à 707 ch pour un couple maximal de 986 Nm. De quoi propulser le lourd bébé de 0 à 100 km/h en 4,2 s, la vitesse de pointe demeurant bridée à 250 km/h.

    Parallèlement, Spofec annonce la présence d’une suspension pneumatique réduisant la garde au sol de 40 mm jusqu’à 140 km/h avant un retour à la normale. Le reste s’articule autour d’éléments de carrosserie, d’une ligne d’échappement sport en acier inoxydable, de pneus Pirelli de 265/35 et 295/35, de jantes en alliage léger de 22″ ou d’un ensemble freinage composé de disques ventilés de 405 mm x 30 mm et 395 mm x 38 mm, entre autres…

    Source : Novitec.

    Crédit illustrations : Novitec.

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleKia GT : pas pour demain
    Next Article Essen 2014 : ABT et l’Audi TT
    La rédaction

    A LIRE AUSSI

    Tennis & Automobile: Entrevue avec Felix Auger-Aliassime

    11 juin 2026

    Pénurie de puces : pression sur l’auto et les prix

    11 juin 2026

    Tesla en Europe : forte reprise des immatriculations

    11 juin 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.