La lutte entre Camaro et Mustang ne se joue pas que chez Chevrolet et Ford, mais aussi chez les préparateurs. Alors, qui pour relever le gant face à une Hennessey Camaro HPE800 ou HPE1000 ? Caroll Shelby bien sûr. Avec la Shelby 1000.
Chez, Shelby, ce sera donc 1.000 et pas « simplement » 800. Cette valeur ne désigne pas de façon exacte la puissance de l’engin, qui n’affiche « qu » 950 ch dans sa version standard. Mais comme une version piste est aussi proposée à 1.100 ch, il fallait bien trouver une appellation commune. Avec 950 ch (ou 1.100 donc), la Mustang ne se contente bien sûr pas de modifier son moteur : freins, suspension, direction, échappement, tout y passe.
Y compris la carrosserie, aisément reconnaissable au capot bombé pour abriter le compresseur Kenne Bell… Quelques éléments sont bien entendu en fibre de carbone, à l’image de l’insert entre les feux arrière. A bord, la touche passe surtout pas les trois jauges incrustées dans le montant A…
Cette Shelby 1000 sera dévoilée au salon de New-York, pour célébrer le 50ème anniversaire de l’apparition de la Cobra. Dont le premier exemplaire sera aussi présent sur le stand. Les commandes seront enregistrées sur place, moyennant 149.995$ (112.550€) pour la version 950 ch, ou 154.995$ (116.300€) pour la S/C destinée à la piste. Sans compter le prix de la GT500 qui sert de base (54.995$ – 41.250€)…
On notera que Shelby a abusé de la retouche photo sur l’une de ses images, censée montrer la Shelby 1000 levant ses roues avant au démarrage… A classer dans les « Photoshop disasters », d’autant plus que cette démonstration de puissance semble bien inutile face aux valeurs annoncées…
Source : Shelby American
