Evidemment, il y a les mots de la mercatique qui annonce fièrement que Maserati devient la première marque italienne de luxe (sic.) à produire un véhicule 100% électrique. Bon, ceci posé, il a fière allure ce Grecale Folgore qui conserve l'allure générale du Grecale "tout court". On remarquera les supberbes (et immenses) jantes. Le bouclier avant est retouché avec des "boomerangs" en partie basse.
A l'arrière, électrique oblige, on n'a pas de sorties d'échappement, mais deux "diffuseurs". Espérons qu'ils soient réellement opérationnels pour l'aérodynamique et pas qu'esthétiques. Sinon, difficile de distinguer ce Grecale Folgore d'un thermique.
Tout pour la Chine
La Chine est devenue un incontournable pour les marques premiums électriques. C'est "the place to be". Pas de surprise de voir donc les BAM ou ici Maserati y dévoiler en première mondiale leurs nouveautés électriques. Maserati tente de se replacer en tant que "luxe et performance à l'italienne".
Techniquement, ce Grecale Folgore, qui est fabriqué en Italie, dispose d'une batterie 400 V de 105 kWh de capacité. C'est étonnant de ne pas avoir une batterie fonctionnant sous 800 volts ce qui améliore grandement les temps de recharge rapide. Plus de 500 chevaux pour ce Grecale "Foudre" et 800 Nm de couple. Maserati s'est montré avare en détails techniques pour cette première mondiale à Shanghai.
Notre avis, par leblogauto.com
Il y a quelques années, le segment des véhicules performants et/ou premium/luxe jurait ses grands dieux que l'électrique ce n'était pas pour eux. Changement de casaque depuis quelque temps vu que la Chine veut du premium performant et électrique. Ce que Chine veut, les constructeurs le veulent. L'électrique pour le quidam ? Peu leur chaut.
Reste ici à connaître la fiche technique complète ainsi qu'essayer ce gros SUV 100% électrique. Poséidon frappé par la foudre. A noter que la GranTurismo Folgore, elle, devrait être sous 800 volts.
4 commentaires
Pour les diffuseurs, c’est simple, au dessus de 45° c’est une pelle. En dessous c’est potentiellement etudié et fonctionnel.
elle paraît basse, un baleineau échoué.
Encore un dinosaure de 3 tonnes ???
Je trouve que décidément Maserati est très en forme en matière d’offre… Pas spécialement ce modèle qui ne doit pas disposer des dernières plateformes de Stellantis… Mais néanmoins, Maserati prouve qu’ils sont réactifs pour un si petit constructeur.
Plus tard avec les synergies du groupe… Ils feront encore plus mal !