Alors que l’ouverture des portes du salon de Genève se rapproche, on découvre progressivement les nouveautés programmées à l’image de la future Kia Picanto, laquelle sera ensuite commercialisée au niveau mondial à la fin de l’année. Après quelques détails et images, puis photographies « live » et vues intérieures, voici de menus compléments concernant la partie mécanique.
Les acheteurs de la nouvelle Kia Picanto pourront initialement orienter leur choix entre quatre motorisations offrant des cylindrées allant de 1.0 l (3 cylindres, essence, GPL ou E85) à 1.2 l (4 cylindres) .
Les puissances déclinées s’échelonneront de 69 ch à 85 ch pour des valeurs de couple allant de 94 Nm à 121 Nm (en résumé donc : un 1.0 l 3 cylindres de 69 ch pour ouvrir l’offre jusqu’au 1.2i 16 V de 85 ch, famille Kappa déjà connu sur la Hyundai i10).
Selon la motorisation, le niveau de consommation s’établira de 4,2 l /100 km à 5,9 l/100 km soit de 95 g/km de CO2 à 105 g/km de CO2.
Plus précisément la gamme européenne verra ses niveaux d’émissions contenus entre 90 g/km de CO2 et 100 g/km de CO2 (technologie ISG, le Start & Stop maison, généralisée). Les moteurs seront accouplés à une boîte manuelle à cinq vitesses ou auto à quatre vitesses en fonction du marché. Ci-dessous une nouvelle image de l’habitacle.
A lire également. Salon de Genève : Kia Picanto, Deux photos « live » de la Kia Picanto/Morning et Kia Picanto : premières vues intérieures.
A voir également. Galerie esquisses et premières images Kia Picanto.
Source : Kia.
