Spyker a été contraint d’annoncer un objectif de ventes pour l’année 2010 revu à la baisse, de 10.000 unités. Spyker prévoit ainsi que Saab vende entre 30000 et 35000 exemplaires cette année. Des chiffres bien plus bas que ceux annoncés auparavant, ce qui n’est pas sans conséquences.
Selon Reuters, citant le représentant syndical, Hakan Skott, 200 personnes, soit environ un huitième de l’effectif total de Saab, seront mis à pied. « Je ne suis pas surpris« , a déclaré Skott. « Nous avons réduit nos prévisions de ventes seulement il y quelques semaines et il y a une baisse des ventes saisonnière chaque année autour de Noël et à la fin de l’année. Je suis sûr que d’ici Février ou Mars, nous verrons une tendance à la hausse« . Le même optimisme est partagé par le PDG de Saab, Jan Ake Jonsson et par le PDG de Spyker, Victor Muller. « Il n’y a absolument aucune raison de s’inquiéter. Nos plans pour l’avenir sont encore debout. L’année prochaine, nous allons construire 80.000 voitures« . Cet objectif revu à la baisse est imputé à GM, ancien propriétaire de Saab, qui a réduit les capacités de production, difficiles à récupérer pour Spyker… 2010 et 2011 sont annoncés comme des années déficitaires (comme les 20 dernières années de Saab), mais les responsables des deux marques parlent de bénéfices à l’horizon 2012. A suivre…
15 commentaires
Ah le flou du point milieu a vitesse moyenne (les plus fréquentes en conduite courante), un grand classique de chez opel. Un jour peut être se pencheront t’ils sur ce problème!? Depuis le temps que ça dure!
mdr avec 195 cv et biturbo le 0a 100 en 8.7 s . clio 2 rs 172 0 a100 7.2s .c bien de rouler avec des tank de 1650 kilos lol en plus l interieur et un peut moche avec leur volant pourave opel c vraiment de la daube pas fiable
Autant j’ai toujours eu beaucoup de mal avec les Opels, autant je trouve tout de même ça très con de comparer un break mazout de 4m80 et une Clio sportive !
+ 1 beniot, trés con de comparer une bonne routiére a une Clio RS qui n’en peu plus de mouliner pour garder le rythme sur les autoroutes !!
Chacun son crédo, y’a les sportives,les routiéres etc..il faut tout lui dire à ce jeune!!
Tu voit que par ta clio RS mon garçon LOL , méfie toi de la boîte un peu fragile et de ta biellette anti retour de couple trés fragile (os du chien) sur l’ensemble des renault!!!
je connait les problemes de boite des clio rs je dit pas que c une voiture parfaite mais niveau sensation c mieux que une berline diesel. jai deja essayer une octavia rs tdi sa marchait bien mais aucune sensation .. une clio rs sa rame pas du tout sur autoroute je c pas ou tu a vu sa . quitte a acheter un break a ce prix la autant prendre une belle c5 ou laguna 4 motion .
La Laguna, c’est une 4RD. Comme dans 4 roues directrices. Pas 4 motion. Comme dans 4 roues motrices sur dans Volkswagen.
Et si tu ne vois pas ce qu’il y a d’idiot à comparer les sensations de conduite d’un gros break et d’une citadine sportive, on ne peut rien pour toi.
Enfin bref… Sinon, moi, j’aime bien le dernier Range Rover, mais je trouve que la Lotus Elise est quand même plus agile. Non ? Par contre, autant la MX5, c’est sympa à conduire, autant coté coffre, y a pas photo, un Renault Trafic, c’est quand même mieux.
@Beniot : rien à rajouter, +1 !
Excellent Siouplé tu as tout résumé!!!! LOL
Môa dfacçon je roule en Ford, Renault sait tro deu la merde !!
Focus RS: 0-100 en en moins de 6 secondes
Laguna Estate dci175: + 9 secondes la honte !!
Et je conné un pote y roule en Renault il est tomber en panne d’essance renault c vraiment de la daube pas fiable
en plus l interieur et un peut moche avec leur volant ront
beniot9888 roue arriere directrice sa existé deja sur les zx haut de gamme ya longtemps que je connait .renault a reprit le principe en le modernisant. je connait aussi les xantia activa systeme a corecteur d assiete. cetait la seul voiture de serie au monde a vireé a plat. le principe de comparer une break diesel puissant a une petite sportive essence. c que souvent les propriot se croit supperieur avec leur grosse berline et croit avoir une bombe entre les main et pense pouvoir manger une petite sportive. c sa qui me fait rire . et ceux qui pense que opel et du niveau des autres constructeur allemand sa me fait bien rire .opel va tres mal.
Merci de bien vouloir surveiller votre orthographe. J’ai d’autre part le regret de vous informer que visiblement, vous ne connaissez pas le principe des roues arrières directrices. Autrement, il ne vous serait jamais venu à l’esprit de comparer le système utilisé par Renault à celui de Citroën.
Dans le cas de la Citroën ZX, il s’agit d’un essieu arrière auto-directionnel. En courbe, l’essieu, monté sur des caoutchouc à déformation programmée (un système purement passif), va pivoter sous l’effet de la force centrifuge et va, de cette manière imprimer un léger angle de rotation aux roues arrières, dans la même direction que les roues avant pour favoriser les vitesses de passage en courbe. A l’arrêt, tourner le volant n’aura donc aucun effet sur les roues arrières.
Dans le cas de Renault, sur le coupé Laguna, il s’agit d’un système actif qui agit en fonction de différents paramètres comme la vitesse, l’angle donné au volant, etc. A basse vitesse, le système oriente les roues en opposition (mais avec un angle différent) aux roues avant, afin de faciliter les manœuvres. A vitesses plus soutenue, les roues arrières sont alors orientées dans le même sens que les roues avant afin de privilégier la stabilité du véhicule.
Il n’y a donc aucun rapport entre les 2 systèmes.
Vivement que renault sorte la Clio 4, seule voiture valable chez renault depuis des lustres!!
Un best seller chez renault mais c’est bien le seul en ce MOMENT!!
la clio v6 etait tres belle ! la laguna coupé et loin d etre moche la megane rs non plus. y sont quant meme loin du design citroen de ya 10 ans. encore pire que renault . c vrai que la clio 4 a l aire plus belle que la 3
VEHICULE DE L ANNE 2009,CETTE CAISSE EST JUGEE LA PLUS FIABLE QUALITATIVEMENT AU MONDE SUR 180000 KMS en 2012, COMME SON ELSD AVEC HALDEX 4eme GENERATION POUR SA TRANSMISSION, MAIS CERTAINS S EN MOQUENT; PAS MOI !
Cependant le dekra qui juge de sa fiabilité comme n°1 est un organisme allemand …Et le moteur est d origine fiat en collaboration avec gm,.Leur accord étant cassé depuis…