Le PDG a déjà été interrogé par Jones Day dans le cadre du Dieselgate. L’interrogatoire avait « blanchi » le PDG allemand. Selon le rapport de l’enquête, le PDG d’Audi n’aurait pas eu connaissance de l’installation d’un logiciel de contrôle des émissions sur les moteurs V6 3 litres TDI jugé illégal aux États-Unis avant la révélation par la presse.
Cette fois-ci, le PDG du groupe Volkswagen, Matthias Müller, n’a pas apprécié d’avoir appris la nouvelle de la tricherie d’Audi par la presse et les deux hommes auraient eu une discussion houleuse pendant la dernière réunion du conseil de surveillance du groupe. Rupert a expliqué qu’il avait été tenu dans l’ignorance par ses ingénieurs. Il faut bien reconnaître à Rupert qu’avec autant de casseroles, ses déplacements cacophoniques doivent alerter les ingénieurs de son arrivée et leur laisser suffisamment de temps pour lui cacher les projets les plus compromettants.
Une fois encore, la question du maintien de Rupert Stadler se pose. Il n’est pas question de l’accuser à tort, car la justice doit faire son travail. Néanmoins, un PDG a une responsabilité dans le maintien de l’image de marque et ces scandales répétés pourraient peser à terme sur l’image chèrement acquise, notamment sur le sol américain.
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