Hier, un visuel d’une version de course de l’Alpine A110 est apparu. Forcément qui dit Alpine dit compétition et le blog auto s’est laissé allé également à une rêverie à base d’Alpine A110 mise sur circuit.
Difficile vu le gabarit de la bête d’imaginer une version GTE qui irait concurrencer les Ford GT, les Aston Martin Vantage ou autre Ferrari et Corvette. Mais, notre rêve d’une Alpine A110 des circuits la transforme en version GT4 (ou presque). La carrosserie est évidemment bodybuildée, son moteur en position centrale arrière est échangé pour un 6 cylindres turbo qui développe plus de 400 chevaux.
Pour limiter le poids, beaucoup d’élément sont en carbone dont le spliter avant, ou les rétroviseurs. Le reste de la carrosserie est en plastique renforcé de carbone. L’immense diffuseur arrière, lui même en carbone, n’est pas vraiment conforme à la réglementation GT4, mais après tout, c’est un rêve que nous faisons. Aussi, on peut s’autoriser quelques largesses, non ? Au final, on est assez loin de la version Gendarmerie que nous avions rêvée il y a 2 ans (déjà !).
Les GT4 autorisées aux 24H du Mans
L’autre (énorme) largesse que l’on s’autorise, ce sont les stickers des 24 heures du Mans. En effet, dans notre rêve, l’ACO et Pierre Fillon, conscients que la catégorie GT est l’essence même de l’endurance, modifie le règlement du double tour d’horloge sarthois pour y intégrer les GT4 et ainsi faire revenir les « populaires » dans les Hunaudières.
Hélas, pour le moment, tout cela n’est qu’une rêverie enfiévrée. A moins qu’Alpine ne nous réserve une surprise pour 2018 ?
Illustration : T. Emme/le blog auto
