Cette Type 57S (à l’origine) a été achetée par Lord Victor Rothschild, installé en Angleterre, le 2 septembre 1936. Trois ans plus tard, elle repartait dans les ateliers pour ajouter un compresseur et la transformer en Type 57SC.
Moteur cassé, la voiture restait au garage jusqu’en 1941 avant de changer plusieurs fois de main – et toujours en Angleterre – durant la deuxième guerre mondiale. En 1945, un Américain la fait revenir en France alors qu’il officiait dans le corps médical de l’US Army. Démobilisé en août 1946, il l’amène, en bateau, jusqu’à New-York puis roule jusqu’à Los Angeles.
En 1953, l’Atlantic retraverse l’Atlantique pour que le moteur soit complétement révisé chez Bugatti. La voiture gagne, au passage, des freins hydrauliques.
En 1971, elle est vendue à Peter Williamson contre 59 000 dollars. Après une restauration, elle gagne le prix « Best in Show » à Pebble Beach en 2003… En 2010, elle est vendue à plus de 30 millions de dollars et – depuis – prêtée au Mullin Automotive Museum de Californie.
