La recharge optimale se trouve actuellement au cœur d’une expérimentation conjointement mise au point par l’antenne allemande du constructeur au losange et l’opérateur The Mobility House.
Onze collaborateurs Renault, propriétaires d’une Zoé, expérimentent « un logiciel qui permet à la fois de réduire le temps de charge d’une heure et de diminuer de façon importante le coût de la recharge pour le client. »
Dans les faits ? « Une fois branchée à une station de recharge spécifique, installée au domicile des collaborateurs-testeurs, Zoe communique son besoin en électricité via un Renault Global Data Center à la société TMH. La société planifie alors le chargement en électricité de la voiture selon le coût de l’énergie », explique Renault.
Via les pics de consommation, la recharge est engagée afin d’être réalisée quand l’énergie est alors la moins chère. Une méthode laquelle via R-Link (et l’installation à son domicile d’une borne de charge type Wall-Box ) le propriétaire peut déjà activer via une planification du début de l’heure de la recharge.
Source : Renault.
Crédit illustration : Renault.
