A son tour le Renault Captur, comme d’autres modèles groupe auparavant, adopte le moteur Energy dCi de 110 ch et 260 Nm. Animé par ce bloc diesel 1.5 l dCi couplé à la boîte manuelle six rapports, le crossover du constructeur au losange réclame 3,7 l/100 km à 98 g/km de CO2. Par rapport au dCi 90, la puissance gagne 20 ch et le couple progresse de 40 Nm.
Histoire de marquer l’arrivée de ce dCi 110 au sein de la gamme, Renault en profite pour décliner une série. Baptisée Pure, numérotée et limitée à 1000 exemplaires sur l’ensemble du marché hexagonal, elle repose sur le niveau de finition Intens et gagne différents équipements listés par Renault : sellerie cuir et sièges avant chauffants, pack Techno, seuils de portes numérotés et badgés Pure, surtapis et encore peinture métallisée mais aussi les strippings de toit et de coques de rétroviseurs spécifiques. On précise la teinte bi-ton Gris Cassiopée et toit noir étoilé.
Le Renault Captur Pure ne sera pas strictement proposé en dCi 110 ch (25 100 euros) mais aussi en dCi 90 EDC (25 300 euros) et tCe 120 EDC (23 800 euros). La commercialisation débute ce jour.
Source : Renault.
Crédit illustrations : renault.
