Vous connaissez Fisker ?
Non ? C’est normal, et c’est un peu dommage. Il s’agit d’un constructeur automobile spécialisé dans les modèles électrifiés qui doit son nom à son fondateur Henrik Fisker, désigner de renom ayant laissé un travail très inspiré chez BMW avec la Z8 ou la première génération de X5, chez Aston Martin avec la DB9 et la V8 Vantage ; et que Tesla peut remercier car étant à l’origine du design de la Model S.
La réputation gagnée par Fisker lui permit de se lancer dans l’ambitieuse aventure de constructeur automobile en 2007, en lançant le développement puis la fabrication de la Karma, sublime berline sportive hybride rechargeable pleine de promesses, mais dont les soucis de délais de fabrication et le prix que l’on qualifiera….d’exigeant ont conduit à une débâcle industrielle s’étant terminée une première fois en 2013.
Restant motivé par cette aventure et sûr qu’une place dans le paysage automobile est à prendre, Henrik Fisker fait renaitre la marque de ses cendres en 2016 et annoncera le développement puis le lancement industriel en 2022 de son second modèle, le SUV Ocean voulu comme le SUV le plus durable au monde. Mieux organisé sur le plan logistique et ne mettant pas la charrue avant les bœufs comme le fut certainement la Karma, l’Ocean a bénéficié de 63000 précommandes sur son site suite à l’annonce de son lancement. Le premier modèle fut assemblé sur les chaines de production en novembre 2022.
Et depuis ?
Depuis que les prix des différentes finitions ont été dévoilés, le constructeur accélère encore et est en phase d’homologation en Europe pour ce modèle. Et c’est ainsi que le 27 mars dernier, le constructeur a annoncé avoir décroché le record de la meilleure autonomie de sa catégorie pour le Fisker Ocean dans sa finition Extreme doté de sa plus grosse batterie de 100 kilowatts.heure (kWh) et de son moteur le plus puissant de 550 chevaux. En effet l’autonomie WLTP revendiquée par le constructeur est de 707 km, soit une autonomie suffisante pour aller de Paris à Bordeaux ou de Lille à Lyon avec une seule charge.
Fisker accompagne cette bonne nouvelle en annonçant donc une homologation complète du modèle d’ici au 28 avril 2023, et indique l’ouverture d’un réseau de concessions (les Fisker Center +) en Europe et aux Etats-Unis tout au long de cette année, les premières à voir le jour étant celles de Vienne et Copenhague.
17 commentaires
Le rêve des neo ruraux (ces citadins qui ont acheté une ancienne ferme pour la transformer en maison mais qui sont en conflit avec les agriculteurs qui vivent de la terre) et des périurbains qui ont un garage pour brancher une auto … cette classe moyenne française qui pouvait vous dire il y a cinq ans que le Citroën C4 en version 7 places … c’était top. Qui est passé au Tiguan ou au Mercedes monospace et qui vous disait que tel ou tel constructeur n’est pas fiable. Mais qui sans hésitation commencera une MG 4 et un Tesla Y. Ben faut bien économiser l’essence pour le crédit de la maison.
Commandera une auto électrique sans connaître le constructeur.
J’habite dans un territoire où toutes les personnes qui vivent dans une ancienne ferme ou en pavillon troquent leurs 3008, Audi SUV et autres VW pour de la Tesla Y et de la MG 4 en seconde voiture ou de la Dacia Spring. Et qui vous expliquaient qu’Audi, Mercedes, VW c’est le top! Maintenant les A3, A4, Classe C sont remplacées par des Model 3. Le Model Y fait fureur et plus de mini ou ds3 ou de 208 en seconde auto mais une MG4. En trois ans. Le bouleversement.
SAM
Il y a quelques temps, tu disais que dans ta région, touuuuuuut le monde roule en 4 vraies roues motrices (mécaniques!)….
Et donc ici, quand tu nous dis que touuuuuutes les personnes dans ton coin ont troqué leur Audi, Mercedes et autres par des voitures électriques, alors permets nous d’en douter, tout comme on avait douté à l’époque, lorsque tu avais attrapé une peugeotite aigüe….
Un prix concurrentiel de…… 70k€ lol
On vit pas dans le même monde.
Ça reste très très très cher.
Je sais que c’est une comparaison mais n’empêche que la Océan était annoncée à la base comme accessible à genre <30k€ ! Alors là on en est loinnnnnnn
70k€ c’est pour la pkus chère. La moins chère est au prix d’une MeganE
38 000 dollars le Fisker Ocean Sport (traction).
250 miles d’autonomie (400 km) contre 350 miles (560 km) pour la version « Extreme » AWD. Autonomie EPA (plus réaliste que WLTP Mixte).
Merci pour ces infos, du coup cela met la performance de la Fisker en perspective de sa concurrente directe la TMY performance qui est donnée pour 318 miles avec seulement 75KWh utiles. 100KWh de batterie pour 350 miles, il semble qu’elle soit moins efficiente, mais elle recharge plus vite peut être?
une chose certaine, elle est moins moche que la TMY qui est complètement ratée de face à mon avis
700kms wltp pour faire Paris-Bordeaux sans recharge, c’est pas gagné. Ou alors en roulant à 90 par la nationale
Regarde bien que sur la carte Paris est au-dessus de Bordeaux, suffit alors de rouler en roue libre vers le bas !
Bon, 700kmWLTP mais c’est déjà pas mal.
Ok, je ne suis pas objectif, j’aime beaucoup sa lunette arrière abaissante !
Je me demande si je pourrais craquer… C’est tout de même un SUV et le Polestar 3 est plus joli
Vu les ventes de Tesla, la Fisker Ocean va avoir sa place en France.
Normalement le Top 4 des ventes autos en mars 2023 donnerait cela (à confirmer avec les chiffres qui seront donnés à partir de demain, les gens ne semblent pas bosser les samedis … donc pas encore de chiffres officiels):
Peuget 208 avec 11 216 immatriculations (3 256 versions électriques pour 7 960 thermiques)
Renault Clio avec 9 004 immatriculations
Citroën C3 avec 7 634 immatriculations
Tesal Model Y avec 6 455 immatriculations etc …
Tesla Model 3 avec 2008 immatriculations
Renault E Megane avec 1 885 immatriculations
MG 4 avec 997 immatriculations
Si ces chiffres sont confirmés, Tesla surclasse tout le monde sur les autos sedans et SUV compacts … Et si c’est un phénomène qui s’installe durablement, ben …
La MeganE qui peine à se vendre semble-t-il et qui s’oblige à descendre de pretention d’ailleurs. Ce ne sera pas là seule. Je plains ceux qui achètent au prix fort actuel ces boîtes à piles (chez Joué Club c’était moins cher)
Tavares va désespérer d’avoir raison trop tôt : il va devoir vendre sa 3008-e au prix des 3008 actuelles.
Pas certain que c’était son process industriel attendu.
Nous parlons de VE de grande autonomie !
Je suis sur que vous n’avez rien à faire de mon opinion là dessus..mais je vous la donne !!
Les VE arrivent en masse…mais les français en majorité avaient un moyen thermique de locomotion thermique !
Tout le monde pige n’est-ce pas ?? Le problème c’est de passer ou non à l’électrique…désormais…et je n’ai aucune crainte que tout le monde ici est maintenant vachement au courant et comprend qu’au vu des annonces et de la concurrence…que nous allons avoir de plus en plus de VE avec des grosses batteries avec des prix qui baissent !!
Mon choix c’est d’attendre…car je fais de longues distances…et si vous voulez rouler sur autoroute sur des parcours au delà de 700 km par exemple, beaucoup veulent rouler à 130 km/h si possible pour ne pas passer la vie à trainer !
A ces vitesses les batteries se déchargent vite…et il va falloir charger plusieurs fois !
Conclusion, moi j’achète un VE (dans 10 ans peut-être) si je peux faire au mois 400 km à l’aise sans charger …et sans avoir payé une fortune un VE !
En attendant je roule en Prius PHEV qui est le meilleur des deux mondes…et là j’en ai une solution pour encore six ans…et je roule au moins 25000 km de longues distances en Europe par an…sans pannes !!
Ne vous fatiguez pas si vous n’êtes pas d’accord…je respecte votre solution…et comme moi …votre solution est la meilleure et je suis sur puisque vos avez mis votre pognon dedans !!
Par contre pour des raisons morales je ne crois pas que je vais acheter un VE venant de la dictature chinoise !! Je ne crois pas en leur service et leur SAV…si on veut garder un VE au moins six ans !!
Ce que je viens d’écrire s’adresse aux gens pour qui il est hors de question d’avoir plus d’une voiture dans son foyer…et l’attente est la meilleur solution ! Personne a un pistolet sur la tempe…2035 c’est loin !!
pour les autres zappez !!
En même temps, une Mazda MX5 peut ne pas suffire pour la famille….
L’autonomie de 700 km, faut pas s’enflammer.
Dans la vraie vie du monde du dehors, elle aura 600 km, ce qui est déjà bien.