Tesla Motors annonce le lancement d’un rappel volontaire de véhicules pour raison de sécurité sur les modèles 2.0 et 2.5 de son cabriolet Roadster. Le rappel concerne le câble auxiliaire basse tension 12V provenant d’un système de secours superflu qui fournit de l’électricité à divers systèmes, dont les phares, les feux arrière, les feux de direction et les feux de détresse, ainsi que les airbags dans l’éventualité peu probable où l’alimentation 12V principale devient défaillante ou descend en-dessous d’une valeur seuil minimale.
Situé devant la roue avant côté passager, derrière le phare, le câble auxiliaire basse tension 12V est physiquement isolé du bloc de batteries principal qui est situé à l’arrière de la voiture. Tesla a décidé de rappeler des véhicules après que le câble auxiliaire basse tension d’un véhicule ait frotté contre le bord d’un panneau en fibre de carbone dans le véhicule, provoquant un court-circuit, de la fumée et un possible incendie derrière le phare avant droit de la voiture.
Le problème se limite au câble auxiliaire basse tension 12V et ne concerne pas le bloc de batteries principal ni le système électrique principal. Dès qu’elle a pris connaissance de cet incident unique, Tesla a rapidement décidé qu’un rappel volontaire était la mesure de précaution appropriée. Le rappel concerne 439 cabriolets Roadster.
Tesla a informé de cette découverte les agences réglementaires concernées et a déjà initié des travaux rectificatifs sur des voitures individuelles. Les rectificatifs portent sur la vérification du passage du câble auxiliaire basse tension 12V et l’installation, sur celui-ci, d’un manchon de protection. L’équipe d’entretien de Tesla a commencé à informer ses clients par courrier électronique et a initié une campagne de courriers.
Les dépanneurs de Tesla peuvent effectuer le rectificatif au domicile ou au bureau des clients. La réparation nécessite environ une heure. Ce rappel ne concerne pas les précédents cabriolets Roadsters 1.5 (dont le VIN se termine par 500 ou un nombre inférieur) car ces voitures ne possèdent pas le câble auxiliaire 12V en question.
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Source : Tesla.
