Q1: Felipe Massa met tout le monde d’accord dès sa première tentative en 1’31″937 soit un avantage de près de 7 dixièmes sur Kimi Raïkkonen, troisième. Jarno Trulli signe le deuxième temps in extremis après une courte interruption de séance, le temps de dégager une Super Aguri accidentée. Lewis Hamilton se classe quatrième devant Button, Glock et Kubica. Pour la première fois de sa courte carrière, Sébastien Bourdais se hisse en Q2 avec le seizième et dernier chrono. Son équipier Vettel est pour sa part éliminé.
Q2: En 1’31″188, Felipe Massa signe une nouvelle fois le meilleur temps sur un circuit qu’il apprécie particulièrement. Le Brésilien semble très en forme ce week-end, mais il lui faudra confirmer en course demain. Kovalainen est second mais son retard sur Massa est supérieur à cinq dixièmes de seconde. Troisième et quatrième, les BMW de Kubica et Heidfeld devancent la seconde McLaren de Lewis Hamilton et la Ferrari du champion du monde. Fernando Alonso, neuvième, décroche une place en Q3, contrairement à son équipier Piquet et à Sébastien Bourdais auteur de la quinzième meilleure performance.
Q3: Dans sa première tentative, Felipe Masse se retrouve encore en haut de la feuille de temps mais la concurrence montre ses crocs avec un Robert Kubica particulièrement incisif à seulement 11 millièmes de seconde derrière la Ferrari. Hamilton et Kovalainen sont légèrement en retrait dans des temps similaires.
Le temps de Massa est battu successivement par Hamilton puis par Robert Kubica dans leur second run mais le Brésilien n’a pas encore fini son ultime tour rapide. Finalement, le chrono signé par le Polonais reste le meilleur malgré tous les efforts de Massa qui améliore mais reste derrière avec un handicap de 27 millièmes.
Robert Kubica et BMW signent la première pole position de leur courte carrière en F1. Le départ sera chaud demain !
Grille de départ:
1. Kubica 1’33″096
2. Massa 1’33″123
3. Hamilton 1’33″292
4. Raïkkonen 1’33″418
5. Kovalainen 1’33″488
6. Heidfeld 1’33″737
7. Trulli 1’33″994
8. Rosberg 1’34″015
9. Button 1’35″057
10. Alonso 1’35″115
11. Webber 1’32″371
12. Barrichello 1’32″508
13. Glock 1’32″528
14. Piquet 1’32″790
15. Bourdais 1’32″915
16. Nakajima 1’32″943
17. Coulthard 1’33″433
18. Fisichella 1’33″501
19. Vettel 1’33″562
20. Sutil 1’33″845
21. Davidson 1’34″140
22. Sato 1’35″725
2 commentaires
Magnifique !!!
C’est marrant de voir comment partout a travers le monde l’objet automobile sert de bouc émissaire pour exorciser l’angoisse de nos vies dans un milieu ultra-urbanisé ou le nombre d’individus au mètre carré est excessif et ou l’on a tous l’impression de manquer d’air.
A chaque fois la réponse à cette angoisse se traduit par l’objet automobile car l’humain s’immagine que si on supprimait la bagnole de nos villes tout irait mieux.
Et c’est la que l’on a tout faux! Ce n’est pas l’automobile le probleme mais l’empliement excessif d’humains tous au meme endroit.
Il suffirait que nous retournions tous remplir a nouveaux nos campagnes et nos privinces pour que la vie nous redevienne belle, que l’emploi et la « vie » soit partout, éparpillée, variée et que la place et l’air ne nous manque plus.
Nul besoin de diaboliser la bagnole : ce n’est pas en la supprimant que nous supprimerons notre probleme d’ultraurbanisation.