Son designer argentin Miguel Ángel Bravo, il l’a pensé, repensé, dessiné, détaillé au sein de ses bureaux de la Bravo Motor Company en compagnie de ses douze collaborateurs. Sans trop se tromper on trouve parmi les sources d’inspiration de ce concept des allusions à l’ancienne Plymouth Prowler et à la terrible Ariel Atom. Miguel Ángel Bravo dit également, pour dénicher cette référence mieux vaut être spécialiste, avoir décortiqué l’uvre architecturale de Gaudi. Intéressant.
Quid de ce prototype imaginé à Buenos Aires, capitale de l’Argentine ? Un concept décapotable sportif doté d’une place à l’avant et deux sièges à l’arrière. La structure légère du projet se constitue d’aluminium pour le châssis et de polyéthylène quant à la carrosserie. Le poids de la machine oscille entre 500 et 600 kilogrammes selon la motorisation embarquée.
Miguel Ángel Bravo se réserve encore quelques délais de réflexion justement sur le moteur. Des contacts noués avec la firme Tritec Motors, propriété conjointe de Fiat et Chrysler dans la fabrication de propulseurs, avancent une possibilité entre deux organes, traction arrière, d’une puissance de 100 et 150 chevaux. La comparaison, alors esthétique, avec l’Ariel Atom s’arrête net ! Sur le plan de l’aérodynamique, le prototype Nach 2.0 disposera notamment d’un aileron arrière rétractable.
Ceci reste évidemment à prendre au conditionnel. Pour cette entreprise artisanale, l’objectif affiché est bel et bien de produire leur bébé. Il restera à convaincre des partenaires financiers pour alléger les coûts et envisager une série. Surtout quand on sait que Miguel Ángel Bravo et ses salariés tablent sur un prix de vente avoisinant les 25 000$ (15 900). Un autre mission de taille à réussir. Peut-être. On leur souhaite.
A lire également. Brève rencontre : Plymouth Prowler et Ils ont osé ! Ariel Atom V8 -500 chevaux/500 kilos !
A voir également.
Galerie Ariel Atom 500 V8.
Galerie Ariel Atom H & R.
Source : Argentinaautoblog.
Photos et renseignements complémentaires : Arqbravodesign.
15 commentaires
comme pour la 5 portes, j’ai du mal avec cette double ligne sur le profil. je trouve ça moyen
Elle ne ressemble a rien. Je me demande comment on peut arriver a un telle niveau de mauvais goût.
J éspére que seat n en vendra pas trop pour ne pas massacrer le paysage automobile.
A voir… J’ai vu la Bocanegra a Geneve, une vraie réussite ! C’est quand même vachement plus original que du peugeot ou du renault ! lol
J’aime bien et je sens que mon impression ne peux que se bonifier au fil du temps.
You should say the website where you have get this pics: DiabloMotor.com
Thanks
c’est un peu une habitude ne pas mettre les sources apparemment…
Sympa cette nouvelle Skoda.
arno> la bocanegra est un concept…l’ibiza est le modele de série… il y a là une grande différence.
Quitte à méler (et critiquer) renault et peugeot dans un sujet qui n’a aucun rapport, je suis sûr que vous avez été l’un des 1er a critiquer le passage de la laguna coupé du concept à la série. C’est encore plus flagrant ici! Il n’y a pas grand chose à voir avec le concept.
Je trouve un peu gros de la critiquer alors que pour l’instant on a qu’une seule photo et de pas forcement bonne calité.
@ r.burns :
Comme indiqué, le cliché a été envoyé par un lecteur et non vu dans les colonnes du site en question…
d’accord avec « Anonymous », en la voyant j’ai immédiatement pensé à la Corsa!
je l’ai pareçue la semaine passée en italie. du côté de venis (pour situer la région). Elle n ‘est pas laide mais un peu fade.
je l’ai d abord prise pour une « quelconque » asiatique (sans critiquer les asiatiques bien sûr). puis en la regardanr de plus près je me suis rendu compte qu’il ne s’agissait pas d’un modèle connu.
bref elle manque de cette petite touche charismatique que l’on commence a assimiler de la part des Seat. Dommage car le design commençait a devenir un point fort de cette marque.
Pour le reste je ne peux pas juger car la voiture était isolée sur le parking d’une station service.
this pic is from http://www.DiabloMotor.com
J’aime bien.
J’ai beau avoir eu du mal à m’habituer à cette nouvelle Seat, maintenant je la trouve jolie, et encore plus en 3 portes.
Et même si sur cette photo de mauvaise qualité elle semble inspirer l’Opel Corsa, elle devrait sans difficulté faire beaucoup mieux.
Réjouissons-nous de voir le 1.4 TFSI là-dedans!
La grande question est « est-ce qu’elle sera aussi tape-cul que le Leon? »
Sinon, c’est pas moche mais pas très original. arno, tu dois être le seul à ne pas l’avoir pris pour une Corsa 3 portes!