SpeedArt améliore l’aérodynamique et notamment les appuis à haute vitesse pour les passages en courbe rapides. SpeedArt lui greffe sa préparation fétiche de 550 cv et ajoute de nombreuses pièces en fibre de carbone et notamment un aileron massif et un diffuseur arrière.
Le freinage et les suspensions sont améliorés et la BTR-XL recoit des jantes de 20 pouces. La précision de la direction est améliorée et recoit une configuration Sport. L’intérieur de la voiture est aussi soignée avec l’adoption de sièges sport ainsi que l’ajout de panneaux de carbone pour souligner le côté extrême de la préparation.
Il semblerait que la 997 turbo soit définitivement la favorite des préparateurs pour leurs expressions de style et leur publicité. Tendance que nous avait confirmé Florent du Tuner GP 2007 (voir photos)
