Le sorcier allemand 9ff dévoile son programme GTurbo (kit biturbo) qu’il applique sur les « tristounettes » Porsche 911 GT3 et Porsche 911 GT3 RS. De quoi alors s’offrir une nouvelle dose d’agrément mécanique face aux anémiques 435 ch et 450 ch extraits des flat six des supersportives du manufacturier de Zuffenhausen. Alors si vous en voulez davantage, lisez la suite.
Sur les Porsche 911 GT3 et Porsche 911 GT3 RS, 9ff propose trois stages distincts de la hausse de puissance. Le premier niveau libère 750 ch et 850 Nm. Le deuxième offre 850 ch et couple de 910 Nm tandis que la proposition ultime ne fait pas dans la dentelle en délivrant 1 000 ch et 940 Nm. 1 000 ch, un compte rond décidément prisé de la maison allemande.
Quid des performances me direz-vous ? 9ff dévoile celles avancées pour les deux niveaux haut de gamme. La GTurbo 850 demande 3 s pour passer de 0 à 100 km/h, 8,9 s pour atteindre 200 km/h et 18,7 s avant d’arriver à 300 km/h. Vitesse de pointe ? 390 km/h. La GTurbo 1 000 affiche dans le même ordre 2,9 s, 8,2 s et 16,5 s. Ici la v-max revendiquée affiche tout simplement 392 km/h. Boum, badaboum.
Même sur circuit, dompter telle cavalerie devrait s’avérer pour le moins tendu. Dans le même temps 9ff propose un kit carrosserie pour améliorer l’aérodynamique de ces Porsche. On note des prises d’air pour une respiration optimale, de nouvelles ouvertures sur le spoiler avant, une jupe avant avec une lame de spoiler, une jupe arrière avec diffuseur ou encore des bas de caisse. La suite ? Du classique avec des jantes alu 19 pouces à cinq doubles branches, une livrée de carrosserie et des stickers. A quand ces versions limant Nardo ?!
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Source : 9ff via GTSpirit.
