Même avec un "petit" mois pour Tesla et son Model Y, le marché du véhicule électrique en France continue de croître. Selon les chiffres AAA Data/PFA compilés par l'Avere, il s'est immatriculé 17 113 véhicules électriques à batterie (VE/VEB). Cela représente une hausse de 34,8% par rapport au même mois d'avril il y a un an (le mois comptait un jour ouvré de plus NDLA).
Le VE représentent 12,9% de part de marché dans le nombre total d'immatriculations de véhicules neufs sur le mois. Le marché global se reprend et cette PdM va baisser et retrouver un niveau plus conforme. Si on regarde les véhicules utilitaires légers, on a une très forte hausse. +124,8%, mais sur un volume absolu plus faible de 2 194 immatriculations seulement.
Dans le détail, le Dacia Spring est largement en tête avec 2 432 unités. C'est 870 immatriculations de plus que la Peugeot e-208 qui en comptabilise 1 563. Autre membre de la famille Stellantis, la Fiat 500e se vend toujours aussi bien avec 1 365 mises à la route en avril. C'est quelques unités de plus que le Tesla Model Y et 150 de plus que la Renault Megane E-Tech.
Hors du TOP5 mensuel, on passe sous la barre symbolique des 1000 immatriculations. La MG 4 est à 782 immatriculations. Ce n'est pas si mal pour une marque qui n'est plus trop connu. Mais, la MG 4 a été pas mal essayée et les essais sont plutôt flatteurs. Surtout avec sa couleur orange elle marque les esprits, et son rapport prix/prestations est assez imbattable. Résultat, elle devance le e-2008, le Kona, la Zoe ou même la MINI.
4 mois sur les chapeaux de roue
Depuis le début de l'année, le Model Y et le Dacia Spring se dispute la tête des immatriculations. Ils se tiennent en un mouchoir de poche. Stellantis n'est pas mal placé avec la 208 ou la 500. Le groupe Renault ajoute la Megane E-Tech et la Zoe qui termine sa carrière. Vivement la relève Renault 5. Ce n'est pas un souci technique ni d'autonomie mais bel et bien de volonté de la Direction Renault de privilégier d'autres modèles à plus forte marge financière à priori.
En quatre mois, les immatriculations de VE particuliers et VULE s'établissent à 90 230 unités, soit une hausse de près de 50% par rapport aux quatre premiers mois de 2022.
A noter que la e-208 représente 8 247 immatriculations sur les 31 019 au total pour la 208. Sans sa version électrique, la 208 c'est donc 22 772 unités à comparer avec la Clio et ses 26 821 immatriculations sans version électrique. C'est dans les niveaux de la Sandero. Toujours pour comparaison, la MG 4 se vend autant que la BMW Serie 1.
D'ailleurs, où sont les constructeurs allemands dans ce panel ? Le VW ID.3 cumule 1 536 immatriculations sur 2023. Les autres modèles sont au-delà du top 100 qui est clos par le Lynk-Co 01 avec 1 041 immatriculations.
| Modèle | jan-avr 2023 | |
| 1 | Tesla Model Y | 10 697 |
| 2 | Dacia Spring | 10 696 |
| 3 | Peugeot e-208 | 8 247 |
| 4 | Fiat 500 | 6 903 |
| 5 | Renault Megane E-Tech | 5 644 |
| 6 | MG MG4 | 3 469 |
| 7 | Tesla Model 3 | 3 547 |
| 8 | Renault Zoe | 2 931 |
40 commentaires
Le gouvernement français annonce demain la réorientation de la prime à l’achat des voitures électriques. Le marché risque d’évoluer.
Je pense que la VE n’a plus vraiment besoin des primes pour gagner des parts de marché… Surtout avec le prix « chinois »
Mais cela est à double tranchant.
Quelque chose me dit que la nouvelle échelle bonus et la sortie de la R5 vont coïncider en temps et valeurs assez parfaitement. Fou hein pour l’ex Régie ?
Tant mieux !
Cela vous soucie @Mwouais qu’un peu de concurrence déloyale change de camp ?
Pour une fois… Faisons l’IRA de l’Europe…
Il y en a marre que l’Europe soit toujours l’idiot du village mondial
Normalement si la voiture électrique est produite au charbon… plus de primes. Bon ce sont les autos Chinoises les premières impactées mais les autos allemandes produites au charbon pourraient aussi être visées. C’est ce qui se murmure.
@SAM : ce n’est pas parce qu’un pays est fort carboné que l’usine ne s’arrange pas autrement :
« En 2020, le Groupe Volkswagen a largement progressé dans l’approvisionnement de ses usines en électricité provenant de sources renouvelables. En un an, le pourcentage d’électricité achetée issu des énergies renouvelables est passée de 80 à 95% sur les sites de production européens. Les autres sites mondiaux, en dehors de la Chine, ont eux aussi enregistré une forte progression, passant de 76 à 91% »
Et la Giga Berlinoise? Elle tourne au charbon ou au gaz?
Aucune idée. Google n’a pas trouvé. Je devrais demander à son copain Tchat..
Poser la
Question à Elon sur Twitter c’est plus rapide pour avoir la réponse?
Ils ne vendent pas la même….*facepalm*
C’est quoi au juste… 1000 € de renfort de structure +50 € de semi-conducteurs de plus… à tout casser !?
Et les Chinois tolèrent des voitures moins bonnes qu’en Europe en 2023 ? Encore…
Mort de rire. Je sais que tous les constructeurs auto sont conspués en ce moment, mais déverser sa bile systématiquement quand une caisse sort …et en plus cela fait déjà un bail qu’elle est sortie c’est vouloir perdre son temps…mais il faudrait dire que la première mouture était une vrai daube avec une batterie encore plus riquiqui ! Dans l’arnaque il y a du mieux… au milieu du pire !
Par contre le gars qui a acheté une Spring…ne va venir ici vous dire qu’il a des regrets et qu’il s’est fait avoir !! Les autres avaient de l’argent pour l’acheter et s’adaptent aux contraintes qu’elle pose !!
Ah donc vous ne savez vraiment pas que le K-ZE et le Spring ne sont identiques que de l’extérieur ? Bigre.
Je n’ai pas la prétention de tout connaître… Mais j’aime bien apprendre… Comme le % de VE chez BMW par exemple.
Je cherche à me renseigner.
[.]
Si vous en saviez plus… dites-le !
J’ai du mal à voir les différences.
C’est fini les voitures « moins bien » spéciales pour la Chine… Enfin, je le pensais avant votre intervention.
…je cherche toujours.
[.]
Au lieu de coller des liens de sites concurrents, regardez simplement le nombre d’airbags en Chine…2. Le Spring a des airbags rideau par exemple.
Pas d’écran tactile dans la version de base, pas de radar de recul, etc.
Le volant est sans aucun bouton, volant qui est en plastique de base sur le K-ZE et pas sur le Spring.
C’est un minimum (et cela implique plein de choses sur les dessous).
Un Spring qui serait fait en France coûterait le double. Car il y a la batterie et vu notre prod il faudra attendre que les gigafactories donnent à plein pour espérer baisser le prix…
Il faut compter un bon +30% quand les usines électriques donneront, à équipements et caractéristiques équivalents.
« Un Spring qui serait fait en France coûterait le double. » C’est triste de lire ça !
J’aurai dit 50 % de plus le doigt mouillé… Mais il est vrai qu’aucune supply chain de VE n’existe pas en Europe et encore moins en France.
Mais avec une politique protectionniste… Pour moi, ce n’est pas un gros mot, au contraire !
Nous pouvons la faire à +30 % seulement à terme !
surement.
La Zoé ne coûte pas le double et offre des prestations supérieures !
@Thibaut Emme, tous les liens que je donnais prouvait ma bonne foi !
Je ne cherche pas à avoir raison à tout prix … je cherche toujours la vérité.
SVP, reconnaissez quand vous lisez les articles… Tous disent qu’entre la Spring et la K-ZE les différences étaient extrêmement minimes !
Si la vérité avait été déformée … ce n’est certainement pas par moi… mais vos coreligionnaires ?
On s’en fout ce n’était alors pas le débat….
A la question « le ciel est bleu » vous réussissez à réponde « l’autre jour j’ai dit qu’il était gris et j’avais raison regardez je mets plein de lien pour noyer le poisson ».
La preuve ici encore.
Les prestations d’une 4L quoi……..
😉
Pour en revenir à l’article, si j’ai bien lu on est à 12,9% de ventes de VE/parc automobile. Dit autrement, 87% des ventes restent en thermique (ou VEB) alors que le VE est la solution magique et pas chère si on tient compte des primes et recharges pas chères.
On serait tous très bête économiquement et très sales écologiquement alors qu’on est en train de mourir pauvre et à suicider la planète.
Incroyable, non ?
Il doit donc y avoir une (des) raison(s) rationnelle(s) suivant laquelle () on prend presqu tous cette encore mauvaise direction.
Je ne peux croire que les votants ‘verts’ sont si peux nombreux en France. Ça doit être un joli foutoir dans leur caboche !
L’ami Mwouais nous dit qu’on suicide la planète…eh ben non …on aura disparu que la planète sera encore là !!
Il y a des bestioles que dans les grandes profondeurs résistent à des températures de plus de 300 degrés…et dans le noir !
La terre se réchauffe inexorablement, et il suffira de l’explosion d’un super volcan …pour qu’une partie assez importante des terriens (bon débarras) soient empoisonnés par des nuages d’acide sulfurique et un refroidissement consécutif de la planète !! C’est une bonne nouvelle dans ce cas !! Nous allons échapper aux canicules.
Il va falloir faire des calculs pour échapper aux nuages empoisonnées qui vont circuler autour de la Terre ! Comme il n’ aura plus beaucoup d’agriculture…il va falloir s’habituer à manger des racines !!
Votre bon dieu (choisissez le votre) ne vous servira à rien !!
Cela va nous foutre un sacré coup dans notre orgueil … d’espèce merdeuse maladive et auto destructrice ! A moins que vous ayez une haute considération de vous même !
Les extraterrestres on horreur de nous tellement on est cons…et jamais ils vont se montrer pour nous aider ! Hi, hi…
@jdfor : je suppose que vous aviez compris mon ironie.
Sur le fond, sommes nous une espèce merdeuse autodestructrice, malheureusement pas même, on tendance à se pacifier (bon, pas tous, mais ça va aller dans le bon sens au final) et à essayer de trouver des solutions pour survivre plus longtemps. C’est d’ailleurs à mon sens notre vraie folie. Mais qui donc veut vivre plus longtemps alors que se foutre en l’air dans une grande fête de plusieurs centaines d’années faite de plaisirs (respectueux des autres) et sans bien-pensante moralisatrice locale qui de toute manière ne changera pas le monde.
Voilà pourquoi je ne comprends pas que l’homme n’ai pas dans son foyer au moins 1 cabriolet ou une moto, ou un engin plaisir (ça c’est pour rester sur les considérations automobiles qui valent sur un pareil blog).
Et si un jour un super volcan explose, quel que soit l’ascètisme que vous pensez devoir prendre comme doctrine pour sauver votre conscience, il vous manquera même la Porsche pour faire les dernières marques de notre civilisation à transmettre à la postérité. Pas même de gommes de drift pour fixer les premières cendres. Que vont-ils se dire qu’à l’époque, ces gens ont dû se faire chier à avoir une vie de rien.