DS Automobiles a annoncé la présence d’un concept inédit au salon de Pékin 2018. Il se prénommera DSX E-Tense.
Le concept de DS Automobiles qui a été annoncé il y a quelques heures à peine a maintenant un nom – DSX E-Tense – et une silhouette. Une vidéo teasing diffusée par la marque française offre en effet deux nouvelles vues intéressantes de ce concept.
Une projection en 2035
Aucun autre détail n’est pour le moment divulgué, si ce n’est que ce concept illustre ce que pourrait être une DS en 2035. La silhouette que l’on devine est celle d’un coupé qui reprend les codes d’une GT classique à moteur avant, le capot semblant assez long. Le style quant à lui paraît tourmenté, voire chargé. A confirmer.
Sportif, ce concept est électrique, ce que nous savions déjà. Il s’agira ainsi de la deuxième sportive dévoilée sous la forme d’un concept car par DS après la E-Tense qui s’inspirait davantage des codes d’une sportive à moteur central. Rappelons que DS est impliqué en Formule E.
Source et images : DS Automobiles
20 commentaires
La marque existera t elle encore en 2035 ???
Ce type de question est valable pour toutes les marques !
Et encore un concept car français qui n’ira jamais en production….
Parce que tous cle conept-cars non français finissent en production ?
De mémoire, une 206CC ou une RCZ ont fini en production, non ?
J’attends encore le Bullit par exemple…
oui enfin 206CC et RCZ étaient plus des prototypes de préséries maquillés en concepts cars que de purs concepts cars, aussi.
Pour le reste, le propos initial est usurpé, car il n’y a pas que les constructeurs français qui n’osent pas produire en série leurs concepts cars. Les allemands, italiens, britanniques ou asiatiques aussi
Si la remarque est : pour qu’un concept-car puisse être produit, il faut un minimum de réalisme… je confirme…
oui mais par réalisme, il faut comprendre quoi ? Prenons exemple sur 3 concepts car VW « réalistes » industriellement parlant, mais aux destinées différentes, mais pas « glorieuses » (on va dire) :
– le Buggy Up, largement « réaliste » industriellement parlant, mais qui ne sera jamais produit
– le T-Roc concept, qui était un SUV Targa, « réaliste » industriellement parlant, mais qui donnera finalement naissance à un T-Roc 5 portes on ne peut plus classique, et une rumeur persistante d’un T-Roc cabriolet
– le micro SUV Taigun, fortement « réaliste » industriellement parlant, mais dont on ne sais pas s’il sera réalisé en série un jour.
Au passage, une marque, il y a des années, arrivait à sortir ces concept-cars en petit série.
C’est Dodge-Chrysler !
Il y en a eu alors quelques unes, dont la Viper, et autres Prowler !
Mais pour cela, ils avaient d’une part mis en place un système de production qui va bien…
Spectaculaire, mais pas pour la série(même petite)dommage 🙁
Jusqu’à présent, les constructeurs « teasaient » sur les futurs modèles, maintenant on en arrive à « teaser » sur les concepts car qui n’ont aucune chance de voir le jour…
tant que n’en n’arrive pas à teaser les futurs modèles de tasers !
Quand tu n’es pas motoriste ( rien à proposer d’innovant ) que tu récupères tes plateformes d’un constructeur généraliste, que ta dernière nouveauté n’apporte rien de transcendant quoi faire pour ton image ?
Un concept car que tu situes « à très loin « pour ne rien engager sauf que
En 2035 nous serons peut être à l’hydrogène
DS sera peut être mort depuis 10 ans
Triste aventure pour DS dans le chemin du haut de gamme .
Si Audi a mis 30 ans tout de suite il a apporté quelques chose .
6 puis 8 puis 12 cylindres , finition hors pair puis le quattro . Une fois les grosses motorisations dépassées l’hybride puis l’électrique.
Il ne suffit pas d’un intérieur Citroen en cuir pour être haut de gamme
Il est pourtant très bien le DS7 Crossback, et il apporte pas mal niveau confort, il n’apporte pas rien…
DS bastings bien franchouillard, et Audi ? Les 80 et 100 ont longtemps ramé, la 50 un bide devenue Polo, (enfin c’est plus compliqué) c’était des VW recarrossées. La marque fut à deux doigts de disparaître et s’est cherchée un moment. La différence à l’époque c’est qu’on tolerait les errements et qu’un rien faisait la différence comme un 5 pattes en long dans une traction.
En fait les premières pas si VW mais plutôt NSU.
Non Audi c’est du 5 cylindres pas du 6 puis 8 puis 12 et c’était loin d’être du prémium durant plus que la durée de vie de DS !
Par contre ça a été du 4×4 (avec engagement en rallye) du CX et comme déjà dit coté moteur du 5 cylindres.
SGL ce genre de question est SURTOUT valable pour DS. Se projeter sur 2035 quand on voit la pauvreté du catalogue pour un constructeur soit disant Premium paraît vraiment grotesque.
La question sera d’actualité le jour ou DS aura fini son renouvellement de sa gamme.
Le premier opus semble déjà bien parti.
certaines marques plus que d’autres, quand même
A première vue, les feux arrière me semblent un rien (doux euphémisme) massifs ! A l’heure où les constructeurs veulent les faire les plus fins possible, c’est un peu anachronique. Alors certes, on me dit dans l’oreillette que c’est pour 2035, mais voilà, en 2035, aura t-on encore des grands coupé de ce genre ?