Face à l’Opel Ampera-e et la nouvelle mouture de la Renault Zoé par exemple, cette chère BMW i3 ne pouvait pas se cantonner à son offre.
Ces dernières semaines on la découvrait dotée de la nouvelle batterie de 94 Ah (capacité à 33 kWh contre 22 kWh) lui assurant une autonomie clairement à la hausse, celle-ci passant de 190 km à 300 km selon le cycle européen de calcul.
Une autonomie qui » atteint même jusqu’à 410 km avec le prolongateur d’autonomie (240 km d’autonomie électrique selon la norme NEDC ; et 170 km d’autonomie supplémentaire, selon l’estimation du constructeur). En conditions réelles d’utilisation, cette autonomie est ainsi d’environ 200 km et même de 330 km avec le prolongateur d’autonomie « , rappelle le constructeur à l’hélice.
Les deux versions cohabitent au catalogue. Et au niveau des prix ? La version 33 kWh s’affiche à quelques 36 700 euros en bonus. Oui chère la citadine électrique premium du constructeur bavarois.
Crédit photos : Aurélien Matysek/le blog auto
