Transmission intégrale 4Motion, garde au sol relevée de 20 mm, protections de carrosserie et soubassement, barres de toit, passages de roues spécifiques tout comme les jantes alliage de 17″, mode Offroad pour améliorer les capacités de franchissement, logo Alltrack à l’extérieur comme à bord : tout y est. La Volkswagen Golf Alltrack se dévoile dans ses attributs de baroudeur, déclinaison du genre sur la Golf qui n’avait plus été mise en avant depuis belle lurette.
Son offre mécanique est connue avec les motorisations diesel 1.6 l TDI de 110 ch et 250 Nm, 2.0 l TDI de 150 ch et 340 Nm et 184 ch et 380 Nm ou essence et le 1.8 TSI développant 180 ch et 280 Nm. La boîte auto double embrayage DSG6 est de série avec les deux motorisations les plus puissantes. Présentation publique et détails complémentaires au Mondial de l’Automobile de Paris avant son lancement sur les marchés à un tarif qui reste à la discrétion de Volkswagen.
Source : VW.
Crédit illustrations : VW.
