En bon « kart » bestial (ou micro barquette) qu’il est ce Palatov DP4 voit toute sa puissance transmise aux roues arrières (ici via une boîte séquentielle à six rapports) ou peut passer en mode intégral avec différentiel autobloquant, option intéressante en sortie de courbe mais moins agréable question poids.
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Entre sa longueur, sa largeur, sa relation poids/puissance et son centre de gravité très bas, la petite bombe devrait ravir les amateurs sur piste… Question homologation, en effet… Ci-dessous une petite vidéo complémentaire.
Source : Palatov via Jalopnik.
