Quand on parle de beauté automobile, c’est une question de subjectivité mais aussi un jugement qui ne se limite pas au seul design. La beauté d’un modèle peut aussi se manifester par ce qu’elle représente dans l’histoire d’une marque ou de l’automobile en général. C’est un exercice délicat qui impose des choix, surtout quand il s’agit d’une marque de prestige comme Mercedes qui a su produire des dizaines de modèles iconiques depuis les débuts de son existence.
Michel Tona, habitué de la presse oldtimer et professionnel de la communication et du marketing automobile, a un penchant pour les bolides de Stuttgart, ayant déjà écrit et publié chez ETAI l’ouvrage AMG, les Mercedes hautes performances. L’auteur, né au début des années 70, ne cache pas évidemment son goût pour les modèles « youngtimer » des années 80/90. La série reposant sur de superbes clichés effectués sur des modèles en circulation et en parfait état de conservation, il aurait été difficile de dénicher des modèles d’avant-guerre. C’est pourquoi la série des 13 modèles choisis commence avec l’immortelle 300 SL W198 dite « Gullwing », une véritable supercar des années 50. Ensuite, le contenu fait la part belle aux cabriolets et aux coupés(SL Pagode, SL R107 superstar de l’Amérique des années Reagan, SLK, SL500) mais aussi aux grandes routières (Classe S W116 & W126), sans oublier la cultissime 190 E issue du « DTM », la délirante 500E W124 conçue en partenariat avec Porsche et, pour clore avec des modèles récents, les SLS AMG et AMG GT.
Au-delà des lignes et des caractéristiques souvent communes à tous ces modèles, c’est à dire une qualité de fabrication irréprochable, un niveau de sécurité optimal et souvent une technologie d’avant-garde, chacun de ses modèles a représenté un jalon marquant dans l’aventure Mercedes. Chaque modèle est raconté dans un texte concis mais suffisant, le tout accompagné d’une petite fiche technique qui résume l’essentiel et surtout d’une mise en scène photographique de grande qualité. On apprécie toujours autant les « zooms » qui sont fait sur les nombreux détails de chaque modèle, qu’ils s’agisse des optiques, des tableaux de bord, des selleries ou d’options singulières. Un travail visuel que l’on doit au photographe Nicolas Delpierre.
Le livre est disponible au prix de 39 euros.
5 commentaires
Sympa
?
je viens d’une famille où on roulait litteralement en poubelles. Ado das les annes 90 j’ai eu un correspondant Allemand. Et dès le premier jour là bas en mercedes le papa roulait à 250 km/h sur les Autobahns, et on allait de concessions en concessions essayer des mercedes amg et des bmw M (il n’a jamais acheté de BMW, jamais à la hauteur). Depuis ce temps j’ai l’image de belles mercedes bodybuildées et sportives. Après quand je lisais dans les magasines que les mercedes sont des voitures de papys j’étais mort de rire. Et ne parlons pas des sportives françaises….
Souvenirs…
Voitures de papy, de taxi… Bon, même pour ces derniers on préfère avoir une mercos pour vous ramener rapidos à 180/200 (entre 2 radars et pour rester confort) de l’aéroport au petit matin en semaine pour arriver avant les bouchons qu’une Passat aux amortisseurs ondoyants et vraiment peu rassurante dans les mêmes conditions, j’en conviens. Même si la marque avait, pour le côté course, méritée son hélice (sans les ailes) au Mans il faut bien le dire, à la fin des années 90 aussi.
Ils ont oublié la GLA ??
Mercedes Tres bonne marque surtout quand les moteurs sont mercedes
Laisse ma zoom zoom zung dans ma Merco benz benz benz
Voici les meilleures marques auto du monde… tout budget confondus
Audi bmw mercedes volkswagen seat skoda lamborghini bentley bugatti rolls royce toyota nissan kia hyundai alfa romeo ferrari maserati dodge chrysler chevrolet ford
pour la beauté la qualité la fiabilité la puissance et la performance la continuité de fabrication de puissants moteurs 6 cylindres turbos v8 v10 v12 w12 et le w16 vag et le bon rapport qualite prix performances de leurs modèles
Toutes ces marques auto font envie aux clients et on ne les achète pas par frustration patriotique comme les renault peugeot citroen
Ailleurs dans le monde le client l’acheteur est roi….. chez renault psa cest le vendeur qui est roi on impose ses produit pourri au client…. je veux un v6 biturbo euh non ya lhybrid peugeot 2008 la a vendre en plus sa sert a rien la vitesse est limité partout allez on vous fait une ptite reduc 25000 euros la pijo 2008 hybrid electric au lieu de 30000 c pas cher… faut acheter monsieur vous avez pas le choix de payer credit 5 ans pour rouler dans dla merde