Le Directeur de Citroën Racing devra-t-il choisir ? Le pourra-t-il ? Au Mexique, il avait tenté de figer les positions (à l’avantage d’Ogier) au terme de deux jours de course. Loeb a simplement refusé… poussant son équipier à la faute et son équipe à céder des points sur Ford.
Qu’adviendra-t-il au Portugal ? Mieux placé au départ, Sébastien Ogier parviendra-t-il à faire entendre sa voix pour aller chercher sa troisième victoire, un an après son premier succès sur ces mêmes routes ?
Olivier Quesnel : « L’adversité entre deux pilotes de ce calibre est inévitable. Sébastien Ogier a énormément d’ambition, mais il a face à lui un Sébastien Loeb au sommet de son art après avoir décroché sept titres mondiaux consécutifs. Seb’ Loeb est habité d’une immense envie de montrer qu’il reste le meilleur pilote du monde. Nous savions que nous serions confrontés à cette situation, si ce n’est que nous ne pensions pas que cela arriverait si tôt. Au Mexique, cette rivalité n’a pas débouché sur un résultat totalement positif pour Citroën, mais je suis certain que cela aidera l’équipe à obtenir de grands résultats lors des prochains rallyes. Cette gestion fait partie de mon travail de responsable d’équipe ; je dois veiller à ce que les intérêts de la marque soient préservés avant toute chose. Nous devons rester unis et continuer à travailler pour offrir à nos deux équipages les meilleures chances de gagner. Nos pilotes connaissent les enjeux : ils doivent mener la marque Citroën vers un nouveau titre de Champion du Monde des Constructeurs. S’ils atteignent cet objectif, ils seront forcément en position, l’un, l’autre ou les deux, de viser le titre des Pilotes. Au Portugal, ils devront marquer de gros points… Et marquer de gros points, c’est débuter le rallye avec l’objectif de gagner ! »
Mais l’union peut-être se faire lorsque les deux Sébastien se tiennent en moins de 10 secondes ?
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