Renault n’a pas mis longtemps à rassurer ses clients. En cas de fuite de gaz, une chute de pression engendrerait le passage vers le mode essence (le moteur 1,4 MPI 75 GPL étant Bi-fuel GPL / Essence)… Ce ne fut jamais le cas sur les modèles étudiés. En fait, cette odeur provenait aussi bien des Sandero essence, diesel et même des Logan.
Le groupe français s’est appuyé sur un laboratoire externe pour trouver la cause de ces odeurs. L’additif de l’huile de la boîte de vitesses est responsable d’une faible émanation qui doit disparaître après quelques centaines de kilomètres.
Si le problème persiste, il faut alors faire une vidange et utiliser une huile de boîte différente.
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