De Uno à Mille pour revenir à Uno. La petite italienne renaît du côté du Brésil où elle remplacera prochainement l’ancienne génération. S’effaçant au profit de la Punto sur le vieux continent, la petite Uno a continué de briller en terre auriverde où cette version inédite longue de 3,74 m, pour 1,64 m de large, un empattement de 2,37 m (+ 1 cm) et 1,49 de haut ne devrait avoir aucun mal à tracer sa route (volume de coffre de 290 dm3). Après de premières images la dévoilant, en voici de nouvelles ainsi que quelques informations complémentaires. Prêts à danser la samba avec mademoiselle Uno ?
Mi-Panda mi-Qubo, voici donc la nouvelle Uno bien loin de ses formes angulaires initiales mais diablement plus contemporaine. Elle sera proposée dans une version classique mais aussi dans une simili version baroudeuse (Uno Way) gratifiée de tous les éléments distinctifs du genre comme boucliers spécifiques, garde au sol légèrement surélevée ainsi que les incontournables barres de toit.
Elle déboulera sur le marché brésilien dans quelques semaines avant d’être proposée sur les autres marchés sud-américains de la marque comme l’Argentine. Sous le capot, point de surprise. Brésil oblige on retrouve les déclinaisons Flexfuel des petits 1.0 et 1.4 à respectivement 75 ch et 88 ch (contre 73 ch et 85 ch). Disparue d’Europe en 1997, fera-t-elle son retour ? Peut-être en 2012 si elle est produite en Russie par exemple. Ou non.
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Source : Carscoop et Fiat.
