Ces deux teasers nous révèlent une Bugatti Divo arborant un style différent de la Chiron dont elle dérive. Le premier teaser vidéo nous dévoile une signature lumineuse inédite à l’arrière avec effet 3D comme sur une certaine Aston Martin Vulcan. Le deuxième teaser dévoile la présence d’ailettes aérodynamiques en carbone sur les flancs avec la mise en avant du drapeau français.
Outre ces détails stylistiques, Bugatti dévoile la sonorité du moteur dans le teaser vidéo et semble vouloir annoncer la couleur d’entré de jeu avec un le hashtag #BuiltforCorners (« conçu pour les virages »). Annoncée comme une Chiron encore plus extrême, la Bugatti Divo devrait être plus légère (1 977 kg pour la Chiron Sport) et plus agile dans les virages. Sous le capot, la Divo reprendra le W16 de 7 993 cm3. On ne sait toutefois pas si celui-ci fera l’objet d’un surcroît de puissance. Les 1 500 ch de la bête sont déjà bien suffisants.
Produite en série limitée à 40 exemplaires, elle sera vendue au tarif de 5 millions d’euros. Il ne serait pas surprenant que tous les exemplaires soient d’ores et déjà vendus puisque Bugatti a organisé des présentations privées au printemps.
39 commentaires
Peeble Beach c’est en Aout 😉
Faute corrigée, merci.
Peugeot
Alpine
et Maintenant Bugatti …
Le drapeau français revient fièrement.
Hum… @SAM
Maintenant que Bugatti est la vitrine technologie du groupe VW… Le drapeau français fait un peu bizarre !
Disons que le drapeau européen serait plus le bienvenu…
😀 “-3 “ toujours sans explication ! Courageux…
Comme un effet de mode… la coupe du monde gagné justifierait cet état de fait ?
On aurait perdu… cela aurait toujours été le cas ? 😉
Ça ressemble étrangement à l’Union Jack mit a tout bout de champs sur les Mini de BMW pour des raisons mercantiles.
Et pourquoi pas?
Il est beau ce drapeau.
Bugatti le montre …
Et si VW qui sponsorise l’équipe
de France n’hésite pas à l’appliquer
à un label dont les autos sont assemblées
en France … c’est que VW a
compris qu’il peut flatter l’égo
des français qui achètent des Polo
en même temps!
Bravo Bugatti de ramener le Made In France
sur les devants!!!! On ne va pas s’en plaindre!
Dérive de la Chiron? Je sais pas pourquoi je sens venir u ntruc basé sur la vision Gran Turismo
J’ai mis un vote négatif à vos deux commentaires.
Volkswagen a racheté Bugatti mais Bugatti reste une marque française donc pour quelles raisons cette marque devrait t-elle avoir honte d’être française ?
Je suis satisfait de voir notre drapeau français sortir du contexte politique et je ne comprends pas les grincheux dans votre genre qui trouvent indécent d’être fier d’être français..
Quant à utiliser le drapeau européen pour la marque Bugatti c’est avoir un réel manque de respect pour Bugatti et l’histoire de la marque.
Vous deviez sans aucun doute faire partie des personnes qui souhaitaient voir la France perdre la coupe du monde !
Réaliste… pas grincheux, a la rigueur Européen comme je l’ai expliqué.
Mais dire que Bugatti est français, c’est d’un ridicule et un mensonge éhonté !
Personne qui roule en Toyota Yaris dit qu’il roule en voiture française !?
Donnez-moi des explications rationnelles plutôt que me soupçonner d’être anti ou pro français… d’ailleurs les mêmes propos que je peux très vous le retourner… d’être un franchouillard grincheux qui ne veut pas voir que Bugatti est 99 % Allemand et 1 % français !?
Appelons un chat et ne disons pas de mensonges ridicules !
Comme si le drapeau européen était sale !?
Désolé… si l’on dit la vérité (on a le droit ?) Bugatti est français de 1899 à 1987 puis italien de 1987 à 1995 puis Allemand de 1998 à nos jours.
C’est-à-dire très Européen
Ça, c’est l’Histoire… la vôtre ?
Je comprends que l’on a du mal à faire l’Europe avec des idées déformées…
J’ai dit une bêtise, sachant que l’Alsace était allemande jusqu’en 1918.
Bugatti était donc Allemand à la naissance, de 1899 à 1918.
Bugatti est une marque francaise, autant que Seat est espagnol et Skoda Tcheque.
Peut-être, faut-il y voir la volonté du PDG de mettre en avant l’héritage français de la marque comme il l’avait fait chez Lamborghini en mettant en avant l’héritage italien de la marque.
L’héritage italien de la marque chez Lamborghini existe vraiment…
Par contre l’héritage français chez Bugatti… Soyons sérieux ! (J’ai failli me pisser dessus)
@ AlphaSyrius
Oui oui… un peu comme les comptes offshores aux îles Caïmans… les nationalités changent rapidement.
Je suis de plus en plus convaincu ! 😀
@SGL : une personne qui roule en Toyota, fabriquée à Onnaing ou non, dira qu’il roule en japonaise, non ?
Ici ce n’est pas le pays d’assemblage, mais la nationalité du constructeur.
Or, Bugatti est une société de droit français, dont le siège social est à Molsheim.
Smart n’est pas vu comme française bien qu’assemblant à Hambach. Pourquoi ? Car le siège est en Allemagne (Böblingen).
Ici, on a un constructeur français, qui assemble en France.
Dire que ce n’est pas français car les capitaux sont allemands, c’est comme dire que VW est qatari car plus de 16% leur appartient…ou que PSA est chinois avec l’actionnariat Dongfeng 😉
Messieurs…
Vous êtes incapables d’assumer la réalité (qui ne me dérange absolument pas, contrairement à vous) mais se leurrer dans des fantasmes purement mercantiles est honteuse et ridicule vis-à-vis de l’histoire.
Tant qu’un groupe a majoritairement ses capitaux plus les propriétés intellectuelles d’un pays… c’est réellement à ce pays que l’on doit donner sa vraie nationalité !
Là, pour Bugatti de l’ère Piëch c’est du 300 % allemand.
Bugatti est le joujou du caprice de Ferdinand Piëch !
A la base, Lamborghini moderne avait un réel gène italien comme la première Audi R8… il est vrai que l’italienneté des dernières Lamborghini commence par être mis à mal.
Mais au moins, il y a une continuité logique.
Et Bugatti serait français parce qu’elles sont fabriquées à Molsheim ?
Dans ce cas, pourquoi Audi n’est pas Hongrois ? BMW Américains ? les exemples sont à l’infini !!!
Les iPhones sont Américains, parce que la conception d’origine (de moins en moins) est Américaine et les capitaux…. Mais ce n’est pas chinois !!! Pourtant, là deux poids deux mesures !
Tout cela n’est pas honnête de dire ça, changé de nationalité quand ça arrange ou pas.
Entre nous, on peut se dire la vérité ? 😉
Que l’héritage soit là ou pas, ce n’est pas vraiment essentiel. Winkelmann a construit Lamborghini en misant sur l’image italienne de la marque. Ça a réussi alors peut être qu’il fait la même chose avec Bugatti.
Dans ce cas, il y a des nationalités déclarées et des nationalités des gènes… c’est un peu de la géométrie variable, pour le premier cas.
Personnellement, je fais nettement la différence.
Ça peut marcher dans certains cas (Lamborghini), mais pour Bugatti, c’est grossier !
Ok vous demandez des justifications et vous en fichez royalement…pourquoi pas.
Vous ne lisez pas les réponses. Bugatti est une société française….de droit français, au siège sociale en France.
J’ai, je pense, expliquez clairement que Smart produit en France mais n’est pas de droit français et n’est pas vu comme français.
Faut lire les réponses sinon elles ne servent à rien.
Question @SGL : Ferrari est détenue par un holding de droit hollandais, et Exor (le holding des Agnelli) est lui même de droit néerlandais.
Ferrari est italien ou hollandais ?
Si je vous suis c’est hollandais…Renault aussi tiens…l’alliance étant de droit néerlandais…
Pourtant, c’est simple !
Où se trouvent les BE de Ferrari ?
Où se trouvent les BE de conception des trains roulants des Bugatti des moteurs boites de vitesses, matériaux, etc. ?
Qu’elle l’origine principale des capitaux qui ont enfanté les Ferrai et les Bugatti (modernes).
15 % de capitaux chinois ne fait pas de PSA un groupe chinois….
Smart, est fabriqué en France, comme Bugatti, mais ni la conception ni les capitaux ne sont français… il n’a que l’adresse des boites à lettres qui changent ! C’est elles qui sont déterminant pour connaître la nationalité ?
Je ne suis pas en train de me mentir, je constate simplement la réalité… la nationalité n’est qu’un jeu d’écritures sur le registre du commerce, pour moi c’est plus subtil que cela !
Plus on creuse, plus je me convaincs.
He ben convainquez vous. Mais souffrez que d’autres considèrent que le siège social fait la nationalité de la société.
Comme on comprend ce que vous dites. Mais alors ne demandez pas d’explication si d’entrée de jeu vous les refusez.
Je sors du rond-point j’en ai marre de tourner en rond pour rien.
Je n’incite plus… mais je pense avoir été clair.
Beaucoup de gens, et même d’hommes politiques, parlent des Airbus comme des avions français… Ce qui est faux puisque c’est avant tout européen. (conception, finances, ingénieure qui y travaille, etc.)
Mais leurs mensonges (ou erreurs accidentelles ? ) n’est rien quand on lit que Bugatti de nos jours serait français !
C’est sympa le drapeau français mais la prochaine fois, autant le mettre dans le bon sens. 😉
Bah, ce n’est pas facile aussi, quand il n’y a que la femme de ménage qui est française ! 😉 😀
Il est dans le bon sens en fait, ils ne font que suivre une vieille tradition militaire où les drapeaux sont symétriques , ce qui fait qu’un côté est inversé. 🙂
Ouais, enfin, dans ce cas, ce sont les cocardes anglaises qui sont sur cette Divo !
Décidément, c’est de l’amateurisme.
Mouais alors dans ce cas, il faut trouver un lien entre Bugatti et l’armée, perso, je n’en vois pas.
Enfin, ce n’est pas bien grave, vu le prix du bestiau, je suis prêt à parier que la marque mettra le drapeau dans le sens désiré par le client.
Je viens de retrouver un exemple où le drapeau est dans le bon sens, comme quoi c’est possible. 😉 https://www.youtube.com/watch?v=TtBiT_Q_4K8
https://www.bugatti.com/media/news/2017/the-molsheim-dream-factory-a-visit-to-the-production-facility-for-the-bugatti-chiron/
Elle est fabriquer made in elsass a meme oas dix km de chez moi et c’est que des francais qui boss la bas et oui et fier je connais l’histoire bugatti mes toi retourne dans tes bouquins et tu comprendras
« Par contre l’héritage français chez Bugatti… Soyons sérieux ! (J’ai failli me pisser dessus) »
Mais qu’est ce que c’est que ces conneries?
Tu fais franchement pitié : tu es toujours à chouiner quand on ose te mettre un vote négatif sans t’écrire une justification détaillée et un mot d’excuse des parents.
Quand on te répond, tu fais tout pour ignorer les arguments qu’on te donne sans en donner un seul en retour.
Sinon un article sur le sujet par quelqu’un qui a fait un minimum d’analyse, ce qui n’est pas ton cas hélas
http://boitierrouge.com/2016/09/05/quelle-est-la-nationalite-de-bugatti/
Héritage français chez Bugatti des modèles actuels… Je cherche encore, oui !
Sinon je suis assez d’accords avec boitierrouge qui a une conclusion qui me semble être bien plus proche de la mienne !
Si l’on parle des modèles actuels : Bugatti est l’exemple type d’une société européenne !
Comme quoi le drapeau européen aurait été plus logique
Ben non, comme il vient de l’expliquer si c’est symétrique et que celui ci est inversé alors celui de l’autre côté se lirait bien dans le sens bleu blanc rouge.
Cherche des images de Spitfire tu verras un drapeau rouge blanc bleu d’un côté et bleu blanc rouge de l’autre.
Prends quelques grandes respirations et passe à autre chose, tu te stresses pour rien 😉
Ok… @ Will 🙂
C’est donc le flanc droit de l’auto.
Euh pourtant c’est quand même clair : C’est un tank ^_^
Bugatti origine Italienne
Qu’il est lourd !
C’est ouf cette discussion sur la nationalité de la marque…
Bugatti est un constructeur automobile **français**, fondée par le **franco-italien** Ettore Bugatti, qui est une filiale du groupe **allemand** VAG.