La Mercedes AMG GT 4 portes est sortie en 2018. Cette année, elle reçoit un « lifting » plus que discret à l’extérieur. Alors pourquoi ce camouflage ? Difficile à dire. On sait qu’une version plug-in hybrid (PHEV) doit prochainement être dévoilée. Cette version hybride devrait se positionner tout en haut de la gamme.
Le V8 twin-turbo de 4 litres serait accouplé à une boîte automatique à 9 rapports ainsi qu’un moteur électrique à l’arrière. Ce dernier aurait une transmission à 2 vitesses. Une batterie de 6,1 kWh alimenterait le moteur électrique de 94 chevaux, capable de 201 en pic. Forte de 800 chevaux (la puissance d’une Brabus 800 NDLA), cette Mercedes AMG GT 4 doors PHEV toiserait la version GT 63 S et ses 630 chevaux de haut. Mais, avec son bouclier avant très spécifique, on sait que ce n’est pas cette dernière ici.
Mystère et boule de gomme
Alors on a droit à quoi là ? Déjà, les feux avant donnent un indice sur la destination de la voiture. C’est une version US que Sam a surpris dans les Alpes du Nord. Le bouclier arrière donne la même indication puisqu’il comporte un emplacement modifié pour accueillir une plaque carrée et non rectangulaire comme en Europe.
Par contre, la plaque en question porte les initiales « LB », celles du canton de Ludwisburg, dont fait partie la commune de Affalterbach. Affalterbach qui est…le fief d’AMG. On a donc une voiture en spécifications US, en « plaques AMG », avec en prime le camouflage officiel des AMG, les jantes avec le sigle enlevé, ainsi que les étriers de frein typiques, mais masqués en partie.
En revanche, de quel prototype il s’agit ? Mystère et boule de gomme. Peut-être « simplement » la version millésime 2021 de cette très belle Mercedes AMG GT 4 portes.
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Illustration : SAM modifiée par leblogauto.com
2 commentaires
Inutile de chercher midi à quatorze heures, c’est la GT73 PHEV en US spec.
L’illusion d’avoir un pare choc avant spécifique vient du fait qu’il est blanc alors que la plupart des prototypes vus étaient noirs.
Ben oui pour la coup à 8h00 du matin quand on tombe dessus, et ben on sèche. Tout ce que je peux ajouter c’est qu’elles ne ronronnaient pas. Plutôt silencieuses … et qu’après Porsche et Bentley dont on croise souvent les « mulets », Mercedes semble apprécier les Alpes du Nord pour essayer ses prochaines autos.