Nio va accélérer la construction de stations d'échange de batteries en Europe
Au second semestre 2022, Nio va accélérer la construction de stations d'échange de batteries en Europe en vue d'augmenter les ventes de ses voitures dans des pays comme l'Allemagne, les Pays-Bas, la Suède et le Danemark.
Le constructeur prévoit d'établir 4 000 stations d'échange de batteries dans le monde, dont un quart en dehors de la Chine.
Association avec Shell
La société s'associe également au géant pétrolier Shell pour construire des stations d'échange de batteries dans le monde, en commençant par la Chine et l'Europe cette année. Shell ouvrira son réseau de recharge en Europe aux utilisateurs de Nio.
Nio attaque l’Europe par la Norvège
Nio a commencé à commercialiser ses modèles ES8 en Norvège en 2021 et a ouvert un showroom dans le pays, à Oslo.
L'entreprise vante ses services après-vente avec des salles d'exposition en centre-ville et ses réseaux de service de batteries comme autant d’avantages concurrentiels majeurs.
Start up chinoises et fabricants de batterie renforcent leur présence sur les marchés mondiaux
De plus en plus de startups chinoises de véhicules électriques (VE) et de fabricants de batteries renforcent leur présence sur les marchés mondiaux où la demande de VE et de stockage d'énergie décolle.
En juin dernier, le fabricant chinois de batteries Gotion High Tech a déclaré qu'il prévoyait de localiser un tiers de sa capacité de production en dehors de la Chine d'ici 2025. La construction de sa première usine de batteries à l'étranger, à Göttingen (Allemagne), devrait commencer d'ici la fin du an.
Notre avis, par leblogauto.com
Conscient que le manque de stations de recharge pourrait être un frein au développement des véhicules électriques en Europe, Nio a donc choisi de s’établir en amont. Une stratégie qui devrait être payante.
Sources : NIO, Reuters
7 commentaires
Ils ont raté le plantage en règle de Betterplace, même Tesla qui a étudié l’option l’a vite remisée, pour les VE visiblement la meilleure option ça reste la recharge rapide.
@polo : la VE aussi a été lancée aux prémices de l’automobile avant de constater que c’était une erreur.
On y est revenu pourtant.
Ce pourrait aussi être le cas ici aussi, non ?
Betterplace a surtout été une folie basée sur des Fluence ZE, une vraie stupidité ou un détournement d’argent, c’est selon.
Apparement il faut qu’un mec conduise ta voiture pour faire le changement de batterie. Désolé mais me faire tripoter ma caisse à chaque « plein » c’est bof, ça suffit déjà des révisions et CT …
Durant cette première phase de test grandeur nature uniquement…
Ce serait mieux ainsi en effet.