Chez Subaru, on tient à la transmission intégrale, et le premier modèle hybride commercialisé par la marque préserve donc cet avantage. Pour cela, l’ensemble du transfert de puissance vers les roues est inchangé. Le moteur électrique qui vient renforcer le 4 cylindres Boxer de 2,0l est intégré à la boîte de vitesse à variation continue CVT. D’une puissance de 13,4 ch, il permet des démarrages en électrique. Le moteur thermique prend ensuite le relais, associé ou pas à l’électrique. Un mode EV pourra être activé dans certaines conditions de roulage à basse vitesse.
La batterie NiMH est logée sous le plancher du coffre, ce qui a pour effet d’en réduire la capacité d’environ 50 litres. Dans le même temps, la XV Crosstreck accuse aussi 136 kg de plus sur la balance. Visuellement, outre la couleur spécifique disponible, la Crosstreck Hybrid arbore quelques logos clamant son contenu technique, des jantes aux vertus aérodynamiques, et une ambiance intérieure bleutée. A commencer par son nouveau combiné d’instruments.
Source : Subaru
