Pour une marque donnée pour morte par son ancien propriétaire il y a moins de 12 mois, il est nécessaire de démontrer à l’occasion d’un événement comme le salon de Paris qu’il n’en est rien. A défaut de véritable nouveauté dans la gamme, Saab s’aventurera pour la première fois de son histoire sur le terrain du véhicule électrique avec la 9-3 ePower.
La 9-3 ePower est donc la première Saab électrique. Résultat d’un partenariat entre Saab, Boston Power (batteries), Electroengine in Sweden AB (moteur électrique), Innovatum (gestion de projet) et Power Circle (compagnie électrique suédoise), elle participera l’an prochain à une flotte de test, et 70 exemplaires en seront réalisés.
Dotée d’un moteur électrique de 135kW / 184 ch, elle dispose d’un pack de batteries de 35,5 kWh. Refroidies par air, ces batteries lithium ion sont implantées sous le plancher. L’autonomie estimée, mais non encore mesurée, est de 200 km, et Saab avance un temps de charge à 100% de seulement 6 sur une prise classique, ce qui semble assez peu vu le dimensionnement de la batterie.
Suède oblige, le constructeur a soigné le fonctionnement par grand froid, et les batteries supporteraient des températures allant jusqu’à -30°C… La Mini E peut en prendre de la graine après ses ennuis de l’hiver dernier dans la région de New York…
Source : Saab
5 commentaires
Un M pour dire » Gros Tas de Me**e ! « , mais je la trouve plus belle que celle d’origine….
plus sympa que la version de base, l’arriere parait moins haut, et elle passe mieux
Les packs M tentent d’arrondir les angles des modèles un peu ingrat…
Il n’y a qu’à voir la vitesse à laquelle ils l’ont présenté sur la nouvelle 1, suite aux réactions catastrophiques lors du levé de voile sur la voiture…
Tu rigoles la nouvelle 1 est hyper conventionnelle, bmw ne fait aucun cas des aigris
Pour revenir au pack m de cette GT, sans tirer sur l’ambulance on part de tellement bas…
Perso, j’ai opté pour une BMW Gros Tas, et je suis très heureux d’avoir une voiture moche.
Côté châssis, je suis assis sur celui de la série 7, et j’ai 5 mètres de caisse….
Côté moteur, j’ai choisi le 3.0l D Bi-turbo 313CV (535D)….
Côté boite et transmission, 8 vitesses en automatique et Xdrive indispensable….
Côté espace intérieur, c’est la meilleure BM et de loin. Je mesure 1.88m pour 108kgs.Côté finition Exclusive + options
Côté tenue de route, c’est pour les mecs, ça glisse des quatre roues de 19 », et tu peux tirer à mort sur le fabuleux moteur, ça te plaque au siège, et surtout tu dois freiner comme un malade pour maitriser les 2 100 kgs , options comprises.
Mon pote, les voitures c’est comme les femmes si tu en choisis une trop belle, il y aura toujours quelqu’un pour te la piquer et les moches très souvent révèlent des qualités que les tops ne possèdent que très rarement.
PH4A