Cette ultime préparation des doux dingues de Bottrop sur le Mercedes GL partagent plusieurs données déjà connues. Primo le kit carrosserie et les divers éléments esthétiques extérieurs du programme Widestar. Secundo, les particularités embarquées d’une première version déjà connue. Tertio et enfin, un travail sur la motorisation commun avec son cousin ML, modèle alors dévoilé l’an dernier dans les allées du salon de Genève. Au final donc, un méchant et puissant mélange des genres.
Sur le plan technique donc, rien de nouveau par rapport à la version proposée sur le ML. Les ingénieurs de Bottrop implantent deux turbos en complément du sympathique V8.
Le résultat, connu, offre alors au Mercedes GL une puissance de 650 ch 6 200 tr/min pour un couple de 850 Nm entre 3 000 tr/min et 5 000 tr/min. Si le ML63 travaillé de même manière affichait 310 km/h en v-max et demandait 4,2 pour s’affranchir du 0 à 100 km/h, le GL affiche 300 km/h en vitesse de pointe contre 4,7 s dans l’exercice du 0 à 100 km/h.
Les particularités du kit carrosserie et des nouveautés greffées au sein de l’habitacle sont partagées entre les deux beaux bébés allemands. Enfin, petite nuance : le ML 63 biturbo accueille des freins avant de 380×36 mm avec étriers 12 pistons et freins arrière 360 x28 mm avec étriers 6 pistons tandis que le GL reçoit des freins avant de 380×36 mm avec étriers 12 pistons et des freins arrière 355 x 28 mm avec étriers 6 pistons.
Le tarif de la préparation dans son ensemble est à la hauteur de cette bête de distraction massive : 368 000 euros.
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Source : Brabus via Worldcarfans.
