Ici, Mercedes-AMG s’enorgueillit de reprendre à Porsche le record pour « une voiture de luxe » avec la mouture 2021 de sa Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. C’est le pilote de développement Demian Schaffert qui a réalisé ce nouveau record, dûment validé selon Mercedes. Sur la boucle de 20,6 km de long (ancienne mesure), il n’a mis que 7:23,009 min. Avec la ligne droite du circuit permanent, soit 20,832 km, le temps passe à 7:27,800. Le temps a été réalisé avec les inévitables Michelin Pilot Sport Cup2.
Mercedes reprend ici un record que Porsche lui a ravi il y a quelques semaines. En effet, en juillet 2020, une Porsche Panamera Turbo, lors de tests officiels Porsche, avait réalisé un temps de 7:29.810, déjà avec des Michelin Pilot Sport Cup2. Le record a donc été abaissé de 2 secondes par l’AMG GT. Et par rapport au record de 2018, que l’AMG GT détenait en 7:25.410 (20,6 km), c’est une amélioration de 2,4 secondes.
Pour quelques secondes de moins…
Ce record est à relativiser car l’AMG GT 63 S est une grosse GT 4 portes. 2 120 kg à vide sur la balance. Il faut un gros V8 biturbo de 4 litres qui délivre 639 chevaux et un couple de 900 Nm pour bouger cette voiture qui ressemble plus aux hippopotames de Fantasia qu’à un petit rat de l’Opéra.
Toutefois, c’est une performance à souligner de réaliser cela avec une voiture typée GT et non un coupé « léger ». Pour rappel, la Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ utilise, comme son nom l’indique une transmission intégrale permanente. Elle réalise le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et peut atteindre les 315 km/h.
Illustration : Mercedes
18 commentaires
Moi j’attends de voir le temps de la 508 PSE sur le célèbre Nordschleiffe. 20.8 km de l’enfer vert avec 11.5 kWh de batterie toujours sollicités. On comparera à feu la 308 GTI vendue 30000€ de moins pour mesurer les progrès. Une Model 3 Performance un peu modifiée niveau freins et pneus certes est tombée à 7.44.
On parle de Mercedes et vous sortez Peugeot ?
« Mercedes-AMG s’enorgueillit de reprendre à Porche le record pour « une voiture de luxe » avec la mouture 2021 » On y parle de « Porche » aussi… Bon « Porche » n’est pas une marque de voiture mais plus un élément d’architecture.
Ce n’est pas vraiment un hors sujet que de parler de 508 PSE.
Ici on parle du record des berlines de luxe du Nurburgring qui était détenu par Porsche et maintenant Mercedes.
Je vois un raport direct entre ce sujet et n’importe qu’elle berline à plus de 50000€ qui ce dit sportive.
Bref la Peugeot 508 Peugeot SPORT Engineering de 68000€ à toute sa place dans ce classement, tout comme une Alfa Romeo Guila QV, où autre.
Cela demontre que la politique de montée en gamme fait son effet dans l’esprit des gens. Peugeot=Mercedes
Cela démontre surtout qu’à prétentions sportives certaines personnes (pas d’amalgame) en veulent la démonstration, comme le fait Mercedes dans sa catégorie. Ou Renault dans la sienne.
?????
@Nithael70 : non franchement, là…
@Thibaut : il est un peu monomaniaque mais :
1 : Il serait intéressant de vérifier ce qu’une hybride sportive sait faire
2 : un article sur une BMW iX4 reçoit pareille comparaison de T. E 😉
Porsche 918 record du tour pour une voiture homologué pour la route.
Détronée par une Radicale.
@Bizaro
Il y a berline de luxe et berline de luxe. Il y quand même 40 000€ d’écart entre la Peugeot et la Mercedes. Qu’on compare la 508 PSE à la Giulia QV, je veux bien, mais là on est dans une gamme encore au-dessus.
Cela dit, je serais quand même curieux de connaitre le temps de la 508 PSE également.
Je dirais même qu’il y a plus de 100 000€ d’écart. Le problème c’est qu’on est coincé entre 0 et + l’infini.
Du coup on a des berlines à 20000€ comme des logan ou c-élysée avec options , on a des berlines à 30000€ comme des Talisman ou des 508 de base avec réductions, ou à 70000€ comme une Peugeot 508 PSE. Et cela jusqu’à la plus chère de toute les berlines en passant par R&R.
De toute façon sur un circuit qu’est ce que cela signifie « berline de luxe »?
Comme le dit l’article, (qui a été corrigé, Porsche vous remercie) chacun y va de sa micro catégorie.
Pas 40000€ mais plutôt 100000 déplus elle est à 150000
J’ai vu « a partir de 107 000€ » sur Mercedes.fr, Bizaro indiqué 68 000 la 508 pse, on est à 40 000 d’écart. 😉
Je me suis peut-être trompé de version sur le site de Mercedes.
Oui à 107000€ c’est la Mercedes-AMG GT pour des pantouflards en pointure 43 fillette de « seulement » 370ch.
Celle du record est basée sur du calibre 63 de 640ch et facturé 175000€.
Votre AMG GT je vous la sers avec ou sens le malus de 20 000€? HEHEHEHE
@Bizaro : tu soulignes ici très justement la cohérence produit/marketing.
Bravo à cette enclume d’arriver à de telles performances (la Porsche aussi est une enclume et de pareille performance), c’est tout de même très impressionnant !
@Mwouais
Des courses d’enclumes ça pourrait remplacer le bobsleigh au JO d’hiver !
Je crois qu’à sa sortie, la Nissan GTR était fortement critiquée pour son obésité. Mais les communicants de Nissan ont argumenté que c’est grâce à ce surpoids qu’elle passait aussi vite en virage. Et plus légère elle valdinguerait dans le décors telle une vulgaire Lotus.
Bon je ne cite pas exactement leur propos. Je précise aussi que je n’est rien contre les Lotus, ni les GT-R bien qu’elle soient de philosophies différentes.
Un hippopotame ? Oh Thibault mais c’est une Mercedes et il me semble que les Merco-Benz les plus performantes ont toujours été taille XXL.
Tiens, comme une certaine 540K… pas vraiment une ballerine elle aussi !