2 niveaux d’équipements sont proposés : R.S. (28 900 euros) et R.S. Luxe (32 500 euros) avec, pour chaque modèle, un châssis Cup avec différentiel à glissement limité pour option principale à 1 600 euros. Le R.S. Monitor est également en option pour 300 euros. A titre de comparaison, la Mégane Renault Sport F1 Team R-26 commercialisée fin 2006 était affichée au prix de 29 600 euros.
Les équipements (liste reprise du communiqué publié par Renault) :
La version R.S. propose une ambiance intérieure carbone très foncée, avec des sièges Sport en tissu. Le volant et le pommeau de levier de vitesses sont en cuir. Le bas de marche, le pédalier et le repose pieds sont en aluminium.
A l’extérieur, les coquilles de rétroviseurs, le bandeau avant, la lame dans la grille de calandre et le diffuseur arrière sont en noir grand brillant.
La griffe R.S. est présente sur la calandre, le hayon, le bas de marche, les appuie-têtes, le fond de compte-tours et la planche de bord.
La version R.S. est équipée en série, des jantes en aluminium AX-L de 18’’ Chrome Satiné. Les clients pourront choisir en option :
– avec le châssis Sport : des jantes Keza de 18’’ ou Steev de 19’’ ;
– avec l’option châssis Cup : des jantes AX-L de 18’’ Black Mat ou Steev de 19’’.
Equipements de série sur la version R.S. :
– ABS + AFU (AFU déconnectable selon le mode ESP utilisé)
– Aide au parking arrière
– 6 airbags : 2 frontaux, 2 latéraux avant et 2 rideaux
– Allumage automatique des feux de croisement
– Allumage automatique des feux de détresse en freinage d’urgence
– Antidémarrage électronique
– 3 appuie-têtes arrière réglables en hauteur
– 2 appuie-têtes avant « anti-coup du lapin »
– Banquette arrière rabattable 1/3-2/3
– Becquet arrière
– Boîte à gants éclairée
– Carte Renault à télécommande avec condamnation centralisée des ouvrants
– Châssis Sport avec train avant à pivot indépendant
– Ceintures de sécurité avant 3 points avec double prétensionneurs et limiteur d’effort
– Ceintures de sécurité arrière 3 points à enrouleurs et limiteur d’effort
– Compteur spécifique Renault Sport avec tachymètre et compte-tours analogique
– Climatisation régulée bi-zone
– Console centrale avec accoudoir
– Contrôle dynamique de trajectoire et d’antipatinage (ESP+CSV+ASR) tri-modes : « Renault Sport Dynamic Management »
– Direction à assistance variable électrique
– Eclairage extérieur d’accompagnement
– Eclaireurs de caves avant et arrière
– Essuie-vitres avant à détection de pluie et à cadencement automatique
– Etriers de frein avant Brembo 4 pistons
– Kit fumeur : cendrier nomade et allume-cigares
– Kit de réparation de pneus
– Lave-phares
– Lève vitres électriques à impulsion avec antipincement
– Pédalier et repose pied aluminium
– Poches aumônières au dos des sièges avant
– Prise 12 volts à l’arrière
– RadioSat Classic Bluetooth, CD MP3, avec bornier audio intégré en planche de bord
– Régulateur-limiteur de vitesse
– Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants
– Sellerie tissu gris carbone
– Siège conducteur réglable en hauteur et lombaire
– Siège passager réglable en hauteur
– Spots de lecture conducteur et passager + 2 spots passager arrière
– Système de fixation ISOFIX pour siège enfant aux places passager avant et latérales arrière
– Témoin lumineux et sonore d’oubli de ceintures conducteur et passager avant
– Trappes de rangement sous pieds avant
– Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées
– Volant cuir avec marquage du point « 0 », réglable en hauteur et profondeur
En version R.S. Luxe, Nouvelle Mégane R.S. reste toujours dans des ambiances carbone très foncé, avec, cette fois-ci, des sièges Sport en cuir.
Les coquilles de rétroviseurs, le bandeau avant, la lame dans la grille de calandre et le diffuseur arrière sont, comme pour la version R.S., en noir grand brillant. Mais le client pourra également l’option gratuite de changer tous ces éléments en Gris Métal Froid (sauf en combinaison avec la teinte Gris Cassiopée).
La version R.S. Luxe est équipée en série de feux de jour à LED et de jantes en aluminium Keza 18’’.
Les clients pourront choisir en option :
– avec le châssis Sport : des jantes Steev 19’’ ;
– avec l’option châssis Cup : des jantes AX-L 18’’ Black Mat ou Steev 19’’.
Equipements de série sur la version R.S. Luxe = R.S. +
– Accoudoir de banquette arrière avec rangement fermé
– Carte de démarrage Renault mains-libres
– Projecteurs bi-Xenon directionnels + feux de jour à LED
– RadioSat « 3D Sound By Arkamys » Bluetooth, CD MP3, bornier audio intégré
– Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
– Sièges Sport cuir bi-ton Gris / Carbone
– Sièges avant chauffants
– Siège conducteur électrique
– Système de surveillance de la pression des pneus
A consulter pour en savoir plus : Romain Grosjean sur la Nordschleife avec la Mégane R.S. et Nous avons roulé dans la nouvelle Renault Mégane RS
