Le préparateur allemand Lumma Design, qui a fêté ses 20 ans dexistence lannée dernière, nous propose ici son interprétation du BMW X5 (E70) notamment à destination des versions 3,0L D et 3,0L SD. Parmi les variantes esthétiques proposées, il y a cette « total white » dont même les jantes 22 pouces sont blanches
Coté esthétique donc, ce X5 « CLR X530 » voit ses suspensions abaissées de 4 cm et ses jantes passent au 22 pouces, ici blanches, mais disponibles en noires également. Pour ce qui est de la carrosserie, viennent se greffer de nouvelles arches de roues, un nouveau bouclier, des paupières de phares et un becquet.
Les moteurs ne sont pas en reste avec pour la version 3,0L D 235 ch un boitier électronique additionnel baptisé D-Power Box passant la puissance à 275 ch. Le 3,0L SD, de 286 ch passe lui avec la même recette à 330 ch.
Lintérieur reçoit lui une sellerie cuir maison, des pédaliers alus et des fonds de compteurs blancs notamment.
Sources : Lumma Design via Option Auto
31 commentaires
Effectivement BRAVO!
Si seulement elle pouvait exister…!
ouai ,c’est clair que julien a bien réussi le montage.Elle est vraiment belle .
Si seulement…..
I have a dream….
Superbe,mais la realité est tout autre…
le V6 3,5 n’ira plus sur aucun véhicule, c’est un moteur à l’ancienne qui consomme bien trop, et trop pointu
Pourquoi Renault n’investit pas aussi brillement dans un cabriolet, coupé avec un si beau design? Est ce que ca ne remonterai pas l’image de renault? Vont ils parfois sur les blog, voir un peu les avis des gens? Un cabriolet, un coupé est une voiture faite pour ceux qui aiment les voitures, souvent les blogeur qui passent du temps avec les voiture, le public en qqe sorte… je ne comprend pas. Y a t il qqe chose qui bloque tout ca?
j’ai du loupé qqe chose, expliquez moi… :'(
Ca fait un bout de temps que ce Photoshop bâclé traine sur le net. Au cas ou vous vous demanderiez pourquoi bâclé : regardez un peu à travers le pare brise et expliquez moi pourquoi on voit l’intérieur d’un coupé…
L’original ici :
http://forum.autojournal.fr/attachments/COUPE-LAGUNA-CONCEPT-001.JPG
oui, franchement, elle serait trop belle!!! 🙂
(et la c’est un amateur de cabrio qui parle, qui plus, un amateur qui habituellement trouve le design français si….. moche, celle la est MA-GNI-FIQUE!)
Très jolie effectivement, mais je lui trouve tout de même une ressemblence avec une certaine Aston Martin V8 Vantage cab…
meme si c’est aujourd’hui du photoshop, y aura t’ils des clients (français), a quel prix, et accepteront t’ils d’acheter du cab français plutôt qu’une bmw série 3 ou audi a4 cabriolet, bref je craint que ca reste du photoshop,
allez messieurs de renault pourquoi pas,
sauf que la version de série perdra tout le charme du concept; réhaussée, petites roues, dimension et proportions differentes. Il suffit de voir ce qui s’est passé entre la Twingo concept et la version de série, Twingo RS.
c’est beau y’a pas à dire…
Mais j’imagine même pas le prix auquel renault la vendrais, autant acheté un 350Z lol
C’est quand même étrange de voir comment la berline est bancal et le break, la GT, le concept coupé cc et ce cabriolet sont vraiment classe.
@DarkKane: »le break, la GT, le concept coupé cc et ce cabriolet sont vraiment classe. » bon le concept coupé cc et le cab tout à fait d’accords avec toi, mais pour le break et la GT il n’y a vraiment rien de très séduisant (et je dirais même de très jolie) à ces deux version, mais question de goût ^^
J’adore vos commentaires, on change les jantes et on passe de c’est super moche a c’est super beau. Franchement, vos jugements ne sont pas crédibles. @Laurent pourquoi Renault ne fabrique pas ce genre de véhicule tout simplement parce qu’il y a personne pour aller les acheter en concession, les clients potentiels préfèrent se diriger vers les marques premium. Pose toi la question de combien de client véritablement potentiel il y a sur les blogs, réponse : pas tant que ça ! Un tel véhicule c’est minimum 30000E. Puis je parle même pas des raisons industrielles
Il y a déjà eu des spys, et si je sais pas ce que pourrais donner le Cabrio, je sais au moins que le Coupé gardera les proportions du Concept car le concept n’est qu’un showcar, donc voiture de série maquillée, la Twingo Concept est plus éloignée de la Twingo RS que la Laguna Coupé Concept ne le sera avec le vrai Coupé.
Et pour finir, la Twingo Concept garde les mêmes proportions que la RS, mais certains détails sont très différents..
Magnifique, pour une fois j’aurais envie d’acheter une française, mais bon faut pas rêver, un modèle au design sympathique et des moteurs qui pour une fois ne sont pas anesthésiés et qui en plus offrse un potentiel de vente ce n’est pas pour nos constructeurs nationaux et renault en tête. lol
A Laurent (n°5) Oui les constructeurs lisent les Blogs, si vous aimez dites le vous serez lus (pas forcément entendus)
A Ben, ok pour la critique mais « bâclé » n’est pas forcément le premier terme qui me serait venu à l’esprit 🙁
Le coupé sera disponible à la vente pour concurrencer la 407 coupé qui s’est vendue à plus de 5000 exemplaires en France.
C’est peu, mais c’est déjà ça.
Une Laguna CC, pourquoi pas ?
En version hybride, pour moi.
A Bikinours, si vous avez vu des spyshots cela m’intéresse, j’ai dû les rater 😉
oh LA la les gars…. la peur que vous m’avez fait… j’ai cru un instant que Renault avait reourné sa casquette et s’était mis à faire de belles voitures…. Arretez de jouer avec mes nerfs !
Comme quoi il suufit d’un Photoshop pour faire mieux que Le Quément et toute sont équipe de bras cassés !
Attendez, y’en a qui avancent un 30k pour un CC comme ça. Si tel est le cas, j’achète, c’est le prix d’une A3 cab mal équipée…
Y’a premium et abusum…
« V6 3,5L 280ch Nissan du 350Z » sur une bonne grosse traction oula !!! Pourquoi ne pas reprendre le chassis de la 350 Z plutot !!!
@Jurassix, comparons ce qui est comparable, la lag est la concurrente de la A4 et non pas de la A3. Pour ce qui est du prix a 30000E c’est la version capote en toile, pour un CC (c’est ce qui ce vend le mieux) il faudrait plutôt tabler sur du 35000E
Ce photoshop est basé sur le Coupé Lag qui sera pratiquement identique (sauf les portes) au concept. Donc pour ceux qui disent que Renault et design, ca ne marchera jamais….
Pour les moulins, V6 essence et V6 diesel au programme ainsi que les 4RD (bien sur).
pas besoin du chassis de la 350Z, juste rigidifier la caisse , 150 ou 180ch voire 225ch essence ,150ch ou 175ch en diesel,
enlever le haut mettre une capote, et le pare choc de la GT , une finition correcte,un prix pas trop élitistes , ca devrait le faire ,
et ca apporterait certainement un plus a l’image de renault
allez messieus de chez renault , OSEZ
en moteur, je conseillerais plutot le 3,7 V6 de chez Nissan/Infiniti (enfin un Française à plus de 300ch), le 2,0T de la Laguna GT (+200ch), le 2,0dci de 180ch et le prochain 3,0 dci à 230-260ch
Sinon belle voiture et vu comme cela, elle pourrait avoir ses chances face aux allemandes! Mais ce n’est qu’un rêve…
@Homer : je sais bien 😀
Juste pour rebondir sur un post précédent, disant qu’une Renault Laguna Cab a 30k ne trouverai pas preneur, car les gens acheterons allemand. Qu’ils y aillent ma fois 😀
Jaguar XK sur l’arrière
on s’en fous que ce soit renault pourvue qu’elle soit belle. on achete un cc pour sa beauté et non pour par rapport à la marque, prenez l’exemple de la mazda mx5 qui est le cabriolé le plus vendus au monde. on vous demande simplement votre avis sur le comcepte de la laguna coupé cabriolé et non sur les deboires de la marque. si l’on devais voir le passé des constructeurs Dacia n’aurait pas eu le succes qu’on connait aujourd’hui.
En plus Homer S, une version cc ne serait pas élégante vu que les coupé cabriolet sont généralement moins beau qu’un équivalent à capote !
Pour Ben : si tu es si bon que ça en photoshop, on t’atend ! Franchement l’histoire des reflets sur le pare brise, il faut cherche r;la pettie bête pour le voir !
Pour seth : attend un peu la version définitive du coupé laguna (que tu n’a aps encore vu vu que personne ne l’a encore vu) avant de critiquer, d’accords
J’avoue, voir l’intérieur d’un coupé à travers le pare-brise, c’est assez moyen…