Le constructeur allemand dans la tourmente indique l’élargissement de son offre ecoFLEX sur l’Insignia. Une nouvelle déclinaison d’entrée de gamme renforce donc l’offre jusqu’ici composée du seul 2.0 CDTI de 160 ch. Les deux moteurs seront donc alors disponibles dans les berlines Insignia ecoFLEX à la fois sur les quatre et les cinq portes ou à la fin de l’année en déclinaison break Sports Tourer.
En complément donc de l’offre en 160 ch, l’Insignia ecoFLEX se décline désormais en 2.0 CDTI de 130 ch associé à une boîte manuelle à six rapports. Au niveau des niveaux de consommation et d’émissions de CO2, elles partagent le même rendement à savoir une consommation moyenne de 5,2 l/100 km soit 136 g/km de CO2.
La variante break demande pour sa part 5,3 l/100 km soit 139 g/km de CO2. Au final les prestations proposées varient quelque peu entre la version plus puissante et cette nouvelle mouture.
La déclinaison 160 ch revendique 221 km/h en vitesse de pointe et 9,5 s dans l’exercice du 0 à 100 km/h quand la version de 130 ch affiche 207 km/h et 11,1 s pour passer de 0 à 100 km/h. La grille des tarifs de l’Opel Insignia ecoFLEX 130 ch débute à 26 400 euros (contre 27 600 euros en version 160 ch).
A lire également. Opel Insignia ecoFLEx : moins de 28 000 euros l’entrée de gamme.
A voir également. Galerie présentation officielle Opel Insignia à Londres.
Source : Opel.
